在车灯历史的漫漫长河中，不论是从较为久远的远近光分体式双头灯，还是后来的LED日间行车灯，再到矩阵式LED大灯，奥迪一直都是走在灯光潮流最最前端的开拓性一般的人物。
这一期的验车官X，本马力与奥迪Q5L度过了一周的匆匆时光，而这台指导价45.02万元的2022款 45T 豪华动感型 Q5L着实给我带来了意料之中的惊喜。
外观，依旧是我们相当熟悉的四个圆环所带来的豪华BUFF，而沉稳中透露出的科技感，则是奥迪所独有的戏法。尾部的一体式数字OLED尾灯是更诱人的元素，肉眼可见的清晰边界感让人忍不住想要探索它究竟能够带来多么有趣、前沿的数字玩儿法。
而要论起这一级别三位BBA热门选手的体格，三位其实有着相当的默契，Q5L在车长上有一定的优势，整体介于奔驰GLC和宝马X3之间，然而，争账面之长短是车评人的表演，消费者依旧擅于用诚实的身体去践得真理，无奈的是，三位后排地台隆起的高度都较为影响第三位乘客的长途乘坐感受，这一点，或许电动化才是唯一解罢。
置身于Q5L的前排，你不会感受到GLC身上bling bling的视觉压迫感，也能收获到相比X3而言更多的“俊俏”，大尺寸的屏幕我们见过不少，毕竟时下都流行用两块大屏来奠定科技感，而将触控交互做到让人愉悦的中控屏，并不多，Q5L算一个。而座舱中的大拳头挡杆、调节温度的物理按键，在当下这个浮躁的、讲求尝鲜的潮流之下，算是给人念旧之人的“心归处”了。舒适、稳重，不落俗套，也不一昧求变，才能成就经得起岁月和推敲的豪华。
而过去我也曾认为，像这样尺寸的SUV车型，总得等到成家、带娃之后，才会产生入手一台的需求，但在这次试驾过程中我的想法则得到了些许转变，二人世界的自驾、露营或钓鱼的爱好，Q5L都能用它的品质感和出色的行李拓展空间，去拿捏住那群小资的都市白领们。家用的标签儿？在这个越发追求找到自我价值的时代之下，或许早就该被揭去了……
最后聊聊这款车型的动态驾驶感受，特别关注这部分体验的请猛戳视频听我娓娓道来。简单地来说，Q5L即便对于我这样一个女司机来说，都没有什么大车感，轻盈的方向盘、轻盈的油门踏板，让驾驶它变成了一种惬意的体验。即便提速、超车过程中，它也依旧给你足够的驾驶信心，去怡然自得地完成这一切。
至此，从颜值到空间，从车机到动力，对于看重品牌、对产品力要求也不低的消费者而言，Q5L是个实实在在的“闭眼入”之选，这或许就是这台从头至尾都让人觉得用得很舒服的豪华车型，这么多年来依旧是BBA中最低调、最科技宅、也闷声发着大财的存在吧。
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