25万级纯电SUV横评：小鹏G7能否“卷”动特斯拉、乐道、极氪？

摘要：小鹏G7预售开启，能否凭后发优势“秒杀”对手？来看横评！

前几天小鹏G7正式亮相并开启了预售，预售价为23.58万元。作为小鹏汽车新年的主力产品之一，小鹏G7应该会给20-25万级中型纯电SUV市场带来不小的影响。

而随着新能源汽车市场的蓬勃发展，该细分领域竞争日益激烈，各路车企纷纷摩拳擦掌，推出自家的拳头产品。除了小鹏G7外，这一级别还有特斯拉Model Y焕新版、乐道L60、极氪7X这几款热门车型。面对这些已经在市场征战些时日的对手，小鹏G7能不能凭借后发优势取得一些先机呢？

设计与质感，谁更能打动你？

小鹏G7采用第二代X FACE设计语言，车身修长且流畅，4892mm的车身长度与2890mm的轴距为其带来宽敞舒适的内部空间。悬浮无边框后视镜与隐藏式门把手等细节设计，赋予整车强烈的科技感。车内摒弃传统仪表布局，15.6英寸悬浮中控屏搭配8英寸后排控制屏，构建出未来感十足的数字交互矩阵，环抱式设计配合Nappa真皮座椅，将豪华感与科技感完美融合，为驾驶者和乘客营造出沉浸式的驾乘体验。

特斯拉Model Y焕新版车身尺寸在上一代基础上进行优化，长度增加约50mm，但轴距保持不变。整体造型依然延续特斯拉简洁、圆润且富有力量感的设计风格。车内中控屏幕尺寸加大到 15.4 英寸，后排还新增 8 英寸屏幕，内饰材质的升级让豪华氛围更上一层楼。其设计注重实用性与科技感的平衡，在有限的空间内最大化地满足用户需求。贯穿式尾灯设计，成为其车尾部分的点睛之笔，辨识度极高。

乐道L60的车身尺寸为 4828×1930×1616mm，轴距达2950mm，是四款车型中轴距最长的，为车内空间提供充足保障。外观设计简洁流畅，具有家族式风格，前脸采用封闭式格栅，搭配锐利的大灯组以及简洁的线条勾勒，整体造型时尚且动感。车身侧面的流畅线条与独特的轮毂造型相得益彰，展现出运动风范。内饰采用大量平直线条，营造出宽敞的视觉效果，大尺寸中控屏搭配全液晶仪表盘，操作便捷，显示清晰，为用户带来全新的交互体验。

极氪7X的车身尺寸为 4863×1999×1723mm，轴距达2965mm，是四款车中最宽大的车型，为车内营造了极为宽敞的驾乘空间。前脸采用极具辨识度的极氪家族式设计，分体式大灯搭配独特的进气格栅，个性十足，让人一眼就能记住。车身侧面线条流畅且富有力量感，溜背式车顶设计为整车增添了一抹运动气息。内饰采用大量软性材质和皮质包裹，搭配大尺寸中控屏与全液晶仪表盘，豪华感与科技感兼具。双色内饰搭配更是为车内增添了一份精致感。

四款车型在外观与内饰设计上各有千秋，小鹏 G7 凭借独特的设计理念和豪华配置，特斯拉 Model Y 焕新版以简洁实用的设计风格，乐道 L60 以简洁流畅的造型，极氪 7X 以独特的设计语言，都在满足消费者对于个性化和品质的追求。接下来，我们将把目光聚焦于智能驾驶与科技配置领域，看看它们在这一关键维度又将呈现怎样的竞争态势。

智能驾驶与科技，谁的技术更进一步？

如果说设计各有千秋，那么在智能化上可就有实打实的衡量标准了。

还是先来看小鹏G7，首搭3颗图灵AI芯片，能提供2200TOPS恐怖算力，超Model Y的28倍。构建起L3级算力基础，为智能驾驶辅助系统提供了强大的硬件支持。全球首发的全本地端VLA+VLM双模型架构，让塌方避让、急救车识别等复杂决策脱离云端束缚。其视觉方案主导的驾驶辅助系统在传感器布局、算法优化等方面取得显著突破。侧视摄像头与车尾指示灯组构建起360度感知网络，能够全方位感知周围环境，使驾驶辅助功能更加精准可靠。追光全景抬头显示系统可将导航、车速、辅助驾驶等重要信息投射于前挡风玻璃之上，构建沉浸式人机交互界面，让驾驶者在驾驶过程中无需低头查看中控屏，即可获取关键信息，有效提高行车安全性。同时，小鹏的智能座舱系统在语音交互、应用生态等方面表现出色，能够满足驾乘人员在车内各种场景下的需求。

而特斯拉Model Y焕新版全系标配AI 4硬件，今年2月特斯拉FSD也正式在中国推送。不过本土化方面的优化不足，也被很多网友戏称“翻车”。目前特斯拉Model Y焕新版搭载的Autopilot自动辅助驾驶系统，在摄像头数量增加到8个后，感知能力大幅提升，能够对周围环境进行更精准的识别和监测。车道保持和自动跟车等功能更是稳定可靠，在长途驾驶或拥堵路况下，能有效减轻驾驶疲劳，让驾驶过程更加轻松舒适。车内的智能交互系统，凭借简洁的界面和流畅的操作体验，为用户提供更加直观、便捷的使用感受，其智能语音助手也能够理解自然语言指令，实现多种功能的控制。

乐道L60这边，智能驾驶辅助功能同样较为丰富，254TOPS算力虽然不算太高，却以全系标配高速领航+自动泊车扳回一城，配备了自适应巡航、车道保持辅助等主流功能，能够满足日常驾驶中的安全与便利需求。其智能座舱系统流畅度高，车机互联等功能一应俱全，为用户带来便捷的智能交互体验。中控屏操作直观，界面设计简洁清晰，易于上手，同时支持多种应用的安装和使用，满足不同用户的个性化需求。其语音识别系统也具有较高的识别准确率，能够实现对车辆多项功能的语音控制，让用户在驾驶过程中更加便捷地操作车辆。

极氪7X的智能驾驶系统配备了多项主动安全配置和驾驶辅助功能，双Orin-X芯片+激光雷达组合支持如自动紧急制动、车道偏离预警等功能，能够有效提升行车安全。车内智能互联系统支持在线导航、多媒体播放等多种功能，其导航系统精准度高，能够实时更新路况信息，为用户提供更加准确的路线规划。多媒体播放功能丰富，支持多种音频、视频格式，为驾乘人员提供丰富的娱乐体验。同时，极氪的智能座舱在车辆远程控制方面表现出色，用户可以通过手机APP远程控制车辆的多种功能，如启动车辆、调节空调温度等，提升了使用的便利性。

在智能驾驶与科技配置方面，四款车型各显神通。特斯拉Model Y焕新版在硬件和技术上具备前瞻优势，但FSD的本土化优化还有待提升；小鹏G7的智驾硬件算力优势明显，乐道L60 和极氪7X也凭借各自的特色功能满足用户需求。随着智能汽车时代的不断推进，智能驾驶与科技配置成为消费者关注的焦点，四款车在这一领域的表现将直接影响其市场竞争力。而在车辆的核心性能与续航表现方面，它们又会有怎样的表现呢？

性能与续航：谁能陪你走得更远？

小鹏G7采用单电机驱动，峰值功率为 218kW。小鹏G7全系均提供了702km的纯电续航里程，同时标配的DCC减震器与太极液压衬套，以及首次推出的AI坡道控制和弯道控制功能，共同增强了驾驶和乘坐的舒适性。其全域800V高压SiC碳化硅平台配合5C超充AI电池，实现了超快充电速度，在短时间内即可将电量补满，有效缓解了用户的里程焦虑。这意味着在长途旅行或日常使用中，用户无需频繁寻找充电桩，大大提升了出行效率。

特斯拉Model Y焕新版的后轮驱动首发版续航里程达593km，长续航全轮驱动首发版续航里程为719km，能够满足日常通勤和短途旅行的需求。其电耗低至11.9kWh/100km，这在同级别车型中具有显著优势，意味着车辆在行驶过程中能够以更低的能耗完成相同的里程，为用户节省电费开支。

乐道L60提供多种动力版本可选，其中单电机版本电机最大功率为240kW，双电机版本前后电机最大功率分别为175kW和255kW，能够满足不同用户对于动力的需求。电池能量有60kWh和85kWh两种，对应的不同续航里程涵盖525km、555km、700km、730km 等版本，为消费者提供了丰富的选择空间。当然，900V高压平台+换电的补能组合在同级别车型里是独一无二的优势。

极氪7X提供后置后驱和双电机四驱两种驱动形式，后置后驱版本电机最大功率310kW，最大扭矩440N・m，动力输出强劲且平稳，能够满足日常驾驶和一定的运动驾驶需求。双电机四驱版本电机总功率475kW，总扭矩710N・m，零百加速可快至3.8秒，展现出强大的动力性能，为追求速度与激情的用户带来极致的驾驶感受。其电池容量有75kWh和 100kWh两种，CLTC 续航里程分别为605km、705km、780km 等，续航里程较长，能够支持用户进行较为长途的出行。全系标配的800V高压平台，也保证了足够迅速的补能速度。

综合来看，小鹏G7以超长续航和快速充电为亮点，特斯拉Model Y焕新版在电耗和动力响应上具有优势，乐道L60提供多样化的补能方式和动力/续航组合，极氪7X则在动力性能上展现出极致表现。

说实话，小鹏G7虽然有后发优势，但市场压力一点也不小。即便有高算力加持，但Model Y有自己的品牌光环、乐道L60有换电网络、极氪7X有性能和大厂底蕴，都有着各自的护城河，另外还有即将上市的小米YU7同样实力不可小觑。小鹏G7虽然同样有着很强的产品力，并且还有小鹏G6与它共同征战纯电动中型SUV市场，不过面对如此激烈的市场环境，它的上市时间以及最终售价也会非常重要。如果不出意外的话，笔者猜测小鹏G7最终的上市价格会比预售价有所下调，来提高自身竞争力。最终上市后的价格，可以期待一下。