在北美市场，电动皮卡作为一个特色车种，集结了许多风格各异的最新产品。这其中隶属于GMC品牌的HUMMER EV，无疑是展现奥特能纯电平台最极致性能的顶尖产品。
不过不是所有美国人都愿意执迷于什么“蟹行转向”“WTF弹射”“200kWh电池组”“3s破百”这种看上去直呼牛X的黑科技，还有一些人则致力于减少能源浪费和消除气候变化影响，例如某个叫ACEEE的非营利研究机构，就指出HUMMER EV可能不是看上去那么环保。
按照他们的研究与计算，HUMMER EV的CO2排放量为341g/mile，作为对比，小型电动车Bolt EV的CO2排放量为92g/mile。显然，一台体重超过4吨，身形妥妥全尺寸的纯电动皮卡，没有理由不会是一台“电老虎”。
但即便是这个数据，和一些燃油车型相比仍有不小优势。例如汽油版迈锐宝的CO2排放量为320g/mile，仅比HUMMER EV少21g，但迈锐宝使出吃奶的劲也做不到3s破百的性能。更甭提原版悍马H1了，889g/mile的CO2排放量在电动后代面前那可真的是挥霍无度。
从这个角度来看，ACEEE本来想打一些人“电动车=环保”的脸，却变相证明了这些小众的、孤傲的、不可一世的油老虎是最需要展开电动化改造的车型。主流车型的油电环保之争或许仍有争议，但在汽车食物链的顶端，结论是无可置疑的。
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