站在巨人肩膀上乘风破浪？试驾比亚迪驱逐舰05

进入2022年以来，比亚迪可谓是一路高歌猛进，不但多月蝉联中国品牌销量第一，市值更是成为中国车企第一。根据比亚迪刚刚公布的6月的产销快报来看，其在6月共计销售新车13.4万辆，刷新了销量纪录，而该数据均由新能源汽车贡献，燃油车销量为0辆。比亚迪不但实现了全面转型，而且连续4个月销量破10万。值得注意的是，比亚迪的产量和销量几乎达到1:1的状态。这也足以证明比亚迪产品供不应求的火爆程度。

在具体产品上，比亚迪的王朝系列车型大家已经耳熟能详，而海洋网系列则处于初出茅庐的状态，销量也在稳步前进。而今天要试驾体验的这款车型，就是站在巨人肩膀上的海洋网首款轿车，也是军舰系列首发车型——驱逐舰05。

驱逐舰05包含55KM和120KM（NEDC工况下）两个版本，共5款车型，综合补贴后售价区间为11.98万元-15.58万元，其定位是一款插电式混合动力紧凑级轿车，两种不同的纯电续航里程以满足不同的用户的用车需求。

产品亮点：

1、采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池；

2、采用单档驱动模式，与多档驱动相比，传动效率高、平顺性好、动力响应快、成本更低；

3、全系标配DiLink智能语音交互系统；

4、配备12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad（高配车型升级为15.6英寸）；

5、具备OTA 远程升级+云服务、5G网络速联功能；

6、配备VTOL 移动电站功能，17kW直流充电口

在整体设计上，驱逐舰05基于比亚迪全新“海洋美学”设计理念打造，其设计灵感来源于“海浪涟漪”，通过水滴状点阵和交错排列的装饰条，弱化传统格栅边界，在继承比亚迪传统横条格栅的基础上，其梯形横条交错排列，结合车头两侧纵置导风口，进一步拉伸整车视觉宽度。

新车采用了比亚迪新字标Logo，简洁字体样式与整车运动风格相得益彰。驱逐舰05全系采用LED光源，颇具辨识度的贯穿式日行灯结合上方的装饰条，营造出宽体、低趴激进的视觉效果。车头所有横向饰条，渐变浮点最终汇聚成极致无限的简洁平面，与大灯组一同体现出舒展平滑的整洁感。

双透镜大灯造型犀利，两侧辅以点阵设计，结合比亚迪新字标Logo，进一步提升了前脸的辨识度与科技感，彰显出新车的科技与运动感。前大灯具有“Follow me home”自动提前开启/延时关闭，大灯高度可调。

车身侧面继承了比亚迪经典设计语言，以溜背轿车的比例，配合“舰跃飞驰”腰线，线条简洁饱满的富有运动感。驱逐舰05的车身尺寸长宽高分别为：4780*1837*1495（mm），轴距为2718mm，这个车身尺寸在A级紧凑级轿车中属于较大的。

驱逐舰05装备了17英寸锋戟轮毂，融入全新设计理念，以多幅式造型进一步强化的整车的低趴运动感。轮胎采用“GitiComfort”，即佳通品牌舒适系列产品，规格为215/55R17。

驱逐舰05车尾造型与前脸遥相呼应，后侧导风口与前脸处保持统一，通过精确控制比例关系，让尾部视觉更宽，同时极大丰富了车尾的层次感。尾灯采用几何凌波点阵式设计，配合与车头呼应的贯穿式位置灯，具有极强的辨识度，同时熏黑的尾灯效果与红色贯穿行车灯形成了冷暖反差，彰显出科技感与精致感。

进入车内，驱逐舰05内饰基于比亚迪全新“海洋美学”设计理念打造，兼具科技、精致、高级、年轻化的座舱。整体采用海洋律动设计，极简线条由中控面板自然延伸到两侧，优雅流畅，让整个内部空间层次视觉感更立体。

驱逐舰05创新首搭全新内饰配色，由玄武黑、苍穹灰、量子高亮灰、楹粉红四种色彩组合而成，黑灰的拼接组成内饰的主要色调。四元内饰配色的碰撞形成风格化互补，更好的契合了目标年轻用户的审美品味。

舰跃式出风口整体造型犹如疾驰的舰艇，配合楹粉红边框醒目点缀，简约大气又充满力量感。

驱逐舰05采用赛车运动座椅，其包裹式设计为驾驶者提供充足的侧向支撑，兼具动感和时尚。主驾6向电动调节座椅，副驾4向电动调节，前后排座椅打孔增强透气性和伸缩性。

中控大屏为全系12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad（高配车型升级为15.6英寸），采用窄边设计、屏占比高达83%，具有安全、兼容性强的特点、支持智能语音交互、外围设备扩展，跑分达到14万分，支持K歌功能，智能进入系列等功能。

采用全新HMI界面设计，内容更丰富，使用更便捷，支持“百变主题换肤”、“智能屏保每天给你新推荐、海量手机APP兼容专项定制、音乐车生态、深度定制地图导航等功能。120km版本（旗舰版）还增配了多色氛围灯，多色内饰灯光随意切换，用户可以自定义调节颜色、亮度，光影流转，氛围感十足。

高配车型搭载5G技术，使得数据传播速度得到极大提升，用户体验感受更佳，秒开影音视频、OTA更新快速完成。云服务App智能遥控驾驶，手机远程操控，即可对车辆实时遥控，享受驾驶的乐趣。

在安全方面，驱逐舰05也是武装到了牙齿，配备AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、LKS主动式车道保持系统、ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CCS定速巡航系统、360°高清透明全息影像系统、TPMS直接式胎压监测系统、倒车影像+后雷达、其他主动安全辅助系统：TSR交通标志识别、RCTA 倒车横向预警、LCA 换道辅助、BSD 盲区检测、RCW 后追尾预警、FCW前项碰撞预警系统、ESP车身电子稳定系统、ABS防抱死制动系统、IPB集成制动控制系统等，有效降低潜在的行车风险。

8.8英寸全液晶仪表盘的设计简洁明了，方便行驶过程中清晰准确的一览车辆基本信息，全新UI设计也更贴合驱逐舰05的新能源属性。

设置在中控地台处的旋钮式换挡简便好上手，兼具设计感和实用性的凸起设计赋予换挡时圆润又清晰的手感。

在动力上，驱逐舰05搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，高热效率高达43.04%，最大功率为81kW，最大扭矩135N·m，具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR冷却、等诸多的升级。高效率发动机配合EHS电混系统，采用超高转速双电机，体积小，功率高，转速高达16000rpm，恒功率区更长，后备功率更充足。更有高度集成化的双电机控制器、成型绕组技术、油冷技术、IGBT4.0技术等，进一步提升电控综合效率。

电池方面采用DM-i超级混动专用功率型刀片电池，具有更加高效的电量输出区间，进一步提升续航能力，再加上其无惧针刺测试的高安全性、无模组结构的高空间利用率，均能带给用户不一样的新能源驾驶体验。电池包在车身底板电池包体周围，都有车身大梁结构，全面吸收正碰，侧碰及侧主碰能量，有效保护电池包的安全。电池包采用全铝包体设计，能最大程度保护电池芯体，电池包下部还有包裹玻纤护板，防止底部磕伤，保证电池包的安全性能。

驱逐舰05采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式悬架设计，侧倾抑制显著，操控稳定性强。

该车配备VTOL 移动电站功能，可随时随地进行外放电，同时支持17kW直流充电口，相较于很多插混车型仅支持慢充，这个快充口的优势还是很明显的。

本次的试驾路线包括30%的城市道路和70%的高速公路。在早高峰的城市道路中，驱逐舰05表现游刃有余，走走停停的低速行驶可以使用纯电EV模式，对于高油价的今天毫无心里压力。把驾驶模式切换到ECO，纯电行驶时加速温和，动能回收力度适中，相较大多数纯电车型乘客的眩晕感较弱，不易晕车。得益于地盘的优秀调校，在过减速带和细小颠簸路面时，可以保证驾乘人员较高的舒适性。

在高速路段时，面对急加速，驱逐舰05（高配车型）7.3s的0-100km/h加速成绩对于同级的合资品牌车型来说是一种碾压。在持续120km/h的时速下，其地盘滤震性和韧性与德系B级车的品质不相上下。在高速并线时，车身的姿态较为稳健，车辆指向精准，驾驶感受一气呵成。

总结：

对于此次驱逐舰05的整体试驾感受，我是感到惊喜的，起初想着十多万的比亚迪之前也开过，应该和路上很多网约车（快车）的感觉差不多，但试驾过后完全推翻了我的这个想法。我认为，驱逐舰05是一款卖A级车的价格，却有B级车品质的车型，也可以说是真正意义上的A+级吧。而前文提到的“站在巨人的肩膀上”，也许并不完全是，驱逐舰05虽然在比亚迪这棵大树的茵护下，但还是有着自己的硬实力，其6月销量达7464辆。虽然驱逐舰05的名气不大，但还是受到不少消费者认可的，其销量也正处于成长期，还有进一步的增长空间。