如果在几年前,有人跟你说新能源汽车会打败传统燃油车成为市场的主流,多数人的第一反应会是“你又在做什么春秋大梦?”。
但放眼当下,这样的情况已经逐步成为事实。当然,这并非空穴来风,从今年上半年的SUV销量排放榜的情况来看,我们就可以发现,在过去几年相对“固化”的SUV销量格局,已经发生了较为明显且深刻的变化。
今年上半年,比亚迪宋以及特斯拉Model Y分别以162573辆和133666辆的销量成绩摘得今年1-6月SUV累计销量榜的冠亚军。具体来看,比亚迪宋家族迎来全面爆发,上半年3度夺月度销冠,1-6月累计销量同比增长113.26%。
而特斯拉Model Y 虽为亚军,但其在刚过去的6月以52150辆销量、同比3.48倍增长率的惊人成绩豪取6月单车销量第一(整个中国车市),这种不稳定式的爆发,我想与上海疫情、特斯拉自身调价、大规模召回等因素有着密切的关系,不过最终,特斯拉Model Y依旧以高达189.45%的半年同比增长率领跑榜单。
排在第三名的则是此前常年霸占SUV销冠宝座的哈弗H6,其上半年累计销量为12.3万辆,同比下滑34.6%。回顾今年上半年的表现,哈弗H6除了1月份夺得SUV月度销量冠军外,其余五个月均无缘SUV销量第一,一代神话就此跌下神坛。
而排在榜单4-10名位次的,除了长安CS55以外,其余6款车均呈现同比下跌的趋势。因此可以看到,在今年上半年,虽然榜单整体依旧以传统燃油车型为主,它们共占据了榜单8席,但它们不仅无缘冠亚军,更有7款车出现销量同比下滑,与两款新能源车型的暴涨局面形成了鲜明的对比。
除此之外,排在榜单TOP10之后的,还有像丰田RAV4、威兰达、本田XR-V、大众途观等曾经的合资SUV销量翘楚,它们在面对庞大的新能源攻势时,也只能望榜兴叹,只恨自家没有一台足够出彩的新能源SUV产品。
不过值得注意的是,此次榜单上也有豪华SUV车型奥迪Q5L、宝马X3以及奔驰GLC的身影,相比其他几款车型,这三款豪华SUV在价格定位上有着明显的不同,并且从三车的跌幅来看(奔驰GLC为6.57%;奥迪Q5为13.66%;宝马X3则为11.6%),它们的降幅并没有太明显,而在刚过去的6月份SUV销量榜中,奥迪Q5更是以52.98%的同比涨幅售出了18699台,排名第六。这也从侧面印证了,在豪华车市场,国人的购买力依旧强劲。
不过,在新能源时代的到来,BBA也并非高枕无忧,在面对造车新势力诸如蔚来ES8、小鹏G9、理想L9等同价位产品,BBA在这一价位市场的吸引力明显在减少,而这一碗品牌饭,也不知道还能吃多久。
写在最后
总的来说,随着传统燃油车向新能源汽车的不断转换,出现了特斯拉Model Y、比亚迪宋系列等销量很好的新能源车型,同时,这样的迹象还在不断渗透各个领域,包括一些中高端、豪华车领域,这些车型在销量上的优秀表现,正在导致SUV市场的销量结构发生重大的变化。可以看到,如今越来越多此前销量很好的传统燃油SUV,正在给新能源这些“新贵”们让路,谁也不例外。
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