力挽狂澜？国产大切诺基曝光，2.0T配混动，或进入40元万区间

广汽菲克Jeep成为了汽车市场销量毒药的代名词，3-4月销量分别为1台和0台，一下让它成为了汽车圈中热议的品牌。在高油价以及国产品牌崛起的今天，Jeep品牌完全靠牧马人一款车型独撑市场，而它的合资车型销量跌得已经让厂家不好意思上报，成为了广汽集团最不受待见的品牌，如何解决这个尴尬的局面，可能只有依靠引进新车了。毕竟现有的车型都是上市多年的老款车型，就算把价格降到底，消费者也不会买账，所以说Jeep唯一能力挽狂澜的方式就是出新车！

而这个方法最近也被Jeep用上了。近日有网友拍到了Jeep全新车型的路试谍照，而这款车就是在海外已经发布的全新一代大切诺基，新车也基本被证实将引入国内生产销售。参考目前进口版52.99-71.49万元的价格来看，国产后的大切诺基将进入40万元区间，成为同级别价格最低的车型，未来不仅要和途锐、Q7、X5、飞行家等车型竞争，还要和坦克500等国产车型对标，看来Jeep重新夺回高端市场的目标依旧存在。

目前从海外版的车型来看，引入国内可能性比较高的预计是L版和4×e混动版，毕竟国人还是对大车有偏爱的。再加上Jeep车型油耗较高，混动版的车型对中国消费者来说更容易接受，总体来说这两款车型引入的可能性比较高。但是考虑到拉低起售价的因素，入门版或许会搭载2.0T发动机，所有这一次Jeep大切诺基进入国内就是准备攻占市场，准备在40-60万区间大闹天宫。

外观上国产版的大切诺基基本上沿用了海外版的设计语言，这套设计语言来自家族旗舰车型瓦格尼，整体造型向经典致敬，经典的七孔进气格栅没有缺席，整体的造型更加运动霸气。最关键的是复古的内凹设计也运用其中，大灯组与中网融为一体，而且下部的进气格栅更大，整体来说孔武有力，是该级别为数不多偏重越野风格的车型。

侧面造型颇为经典，延续了大切诺基的经典风格，平直的腰线，隆起的侧面曲线，让侧面看起来肌肉感十足。粗壮的轮拱，霸气的大尺寸轮毂都彰显出了Jeep的越野风格，不得不说这个造型简约而不简单。车身尺寸方面为5204/1963/1816mm，轴距达到3091mm，这个尺寸已经远超老款的尺寸，如果国产化后仅凭借尺寸应该就能赢得不少消费者的青睐，不过考虑到美系车“使用面积”较差，内部空间应该不会占太大的优势。

尾部造型基本上延续了老款车型的设计风格，尾灯组采用了LED光源，并没有采用时下流行的贯穿式设计，但是整体造型扎实稳重，符合Jeep的家族风格。整个尾部肌肉感较强，且整体风格比较魁梧，总体来说就是典型的美式大块头的造型，也是大多数美系SUV惯用的设计风格。

内饰设计方面虽然相比老款以及大多数美系SUV有不小的进步，但是相比一众德系豪华品牌以及国产新能源车型来看，还是不够高档。虽然全液晶仪表盘、大尺寸液晶屏、旋钮式换挡等配置一应俱全，但是组合在一起依然显得“美式”风格十足，典型的傻大黑粗风格。但是对于喜欢这样大气、粗犷风格的越野爱好者来说可能是正对胃口。新车还将搭载最新的Uconnect 5交互系统，弥补了智能化设备不足的问题，此外副驾驶前方还有独立的液晶显示屏，这一点倒是跟上了潮流。

动力部分，海外版车型搭载了3.6L、5.7L自然吸气发动机，但是国产版大概率会搭载3.0L自吸或2.0T涡轮增压发动机，并且不排除搭载3.0T发动机。当然最有可能的则是2.0T+电机的混动版本，既满足了油耗表现又满足了动力需求，变速箱方面预计搭载8AT变速箱。

总结：大切诺基的国产代表Jeep在国内正式走向高端化的进程，未来Jeep将彻底砍掉低端车型主攻高端市场，毕竟现有的入门级车型实在是没有竞争力，只能靠引进一些新车来提振士气，不过对于中国消费者来说这是一件好事情，因为这样才能让中国消费者买到更便宜的好车。