50万做鸡头还是凤尾？宝马X3和宝马5系怎么选？

在具体聊车前，先给大家一个问题：如果给你50万，不会选择宝马5系还是宝马X3？

虽说两款车型的等级不在一条线上，但因为SUV市场足够的内卷，导致溢价现象比较严重，令本来是小弟的宝马X3，有机会和老大哥宝马5系相PK。其中，前者的售价区间为39.69-47.98万，后者的售价区间为43.39-55.19万，让不少手握50万预算的车友犯了愁。

空间（舒适性）：发挥SUV天生优势，宝马X3同价格配置更丰

现在买车可不止是简简单单的代步需求，小朋友才做选择，成年人肯定都要，空间、舒适性，都是不少车友购买豪车的重要因素。那么，两款车型谁在舒适性上更领风骚呢？

先说小弟宝马X3，其在今年4月刚刚新增了一款车型，定位为中型SUV，长宽高分别为4737/1891/1689毫米，轴距为2864毫米，账面数据中型SUV里的主流水平，应对日常的乘驾需求肯定是没有太大的问题，配合SUV天生高挑的身材，令乘驾者的头顶环境相对宽裕。可开启的全景天窗与皮质座椅，令车内的光线与质感，都有所保障。

当然，舒适性肯定离不开科技的加持，宝马X3可以标配前排座椅加热、主副驾驶电动调节、自动空调、后排独立空调、温度分区控制等，科技体验在线，对于北方朋友的屁股，也比较友好。

再说老大哥宝马5系，其在舒适性上天生就吃了轿车的亏。其虽长度达到了5106毫米，轴距达到3105毫米，妥妥的行政级轿车，前后排空间宽裕。但1500毫米的高度，却让用户的头顶环境比较密集。即使谈不上压抑，但环境确实没有宝马X3舒适。

值得一提的是，宝马5系和宝马X3的地板都有较高的突出。因为SUV天生的高挑，让中排乘客依旧可以乘坐，只是体验感不太高。而到了宝马5系这里，本来顶棚就低，地板凸起还明显，令其后排自动变成双人座。

舒适性配置方面，宝马5系以50万为分界线。50万以前比较常规，配置了主副驾驶电动调节、前排座椅加热、自动空调等。50万以后则增加了前排座椅通风、后排电动调节、副驾驶电动座椅记忆功能等，真正能展现行政级的豪华魅力。但与同价格的宝马X3对比，宝马5系少了前排座椅加热、后排独立空调、全景天窗等，性价比肯定没有宝马X3高。

配置：同价格，宝马X3的安全配置更厚道

随着智能化的发展，安全辅助配置也成为年轻消费者不可躲避的对比点。

为此，我们挑选了两款价格相对应的车型进行对比，一款是定价为47.19万的2022款宝马5系 530Li 领先型豪华套装，一款是定价为47.98万的2022款宝马X3 xDrive 30i尊享型M曜夜套装。

先说主动安全配置，宝马X3可以说是一路领先。其比宝马5系多配置了360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别。而宝马5系仅比宝马X3多出了一个被动行人保护。不到千元的差价，却多出这么多安全配置，谁输谁胜一眼便知：

再说娱乐性配置，两款车型作为同父同母的产品，在这方面保持一致。能够提供车联网、OTA升级、16喇叭的扬声器，并支持CarPlay、CarLife等，算是与主流市场相贴合。只是宝马5系多了一个空调语音控制，不痛不痒的差距，想来不会有车友在意。

最后：

作为同为家族产物的两款车型，在动力上都能提供2.0T高低功率+8AT的黄金组合，在内饰布局上也基本相似，只有外观这种由主观印象所决定的方面，才能区分两款车型的差别。而单从上述对比看，小编更推荐大家选择宝马X3，虽说等级低一些。但配置和舒适性方面完全可以吊打同级别的宝马5系。当然，这也不是宝马5系一文不值，其50万才是过渡区间，只有在50万之后，才能真正展现行政级座驾的魅力。