1955-2022，历经67载，15次换代，全新一代皇冠再次出现在了我们眼前。
和前15次换代不同，这一次，皇冠不再是单一车型，丰田带来了一款轿车、一款跨界车和两款SUV共计4款皇冠车型。
细数皇冠历史，则要追溯到20世纪五十年代。1955年，第一代皇冠面世，船型车型以及圆桶大灯十分具有辨识度。第一代皇冠于1957年开始出口美国，1.5L排量的发动机马力只有49匹，根本无法满足美国人的使用需求，销售3年，销量惨淡到仅有287辆。
1962年，丰田推出第二代皇冠，定位商务的用车环境，外观也发生了翻天覆地的变化。最重要的是，第二代皇冠搭载了1.9L发动机，并且延伸推出旅行版本以及皮卡版本，这次契合了美国市场的口味。
直到1967年，第三代皇冠开始发售，此时它的定位更加豪华，配置以及动力也得到了质的提升。
1971年，第四代皇冠顺势诞生，由于车型品质出现了问题，销量也大受影响。
在此之后，丰田开始在革新的路上努力寻找顾客的期待与感受，在这种造车理念下，第七代和第八代皇冠诞生。届时，皇冠也成为了日本的“身份的象征”，而第八代皇冠还创造了历代最高的销量记录。
受到泡沫经济的影响，第九代、第十代皇冠销量严重下滑，丰田开始进入“变革期”，同时开始加速向海外市场扩张。
直到第十二代皇冠的诞生，结束了皇冠的低迷时代。2005年-2009年，第十二代皇冠首次引入国产，一时间火爆大街小巷，时至今日，还能见到第十二代皇冠在国内道路上驰骋。
2012年，第十四代皇冠推出，对于国内用户而言，这也是我们见到的最后一代车型，尽管车型品质在提升，但不准确的战略定位让第十四代皇冠在华销售的并不理想，导致第十五代皇冠并没有进入国内市场。
直到2022年，第十六代皇冠出现在了我们的眼前，丰田将它比喻为日本历史中的“明治维新”，日后它们的表现如何，让我们拭目以待。
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