虽为过渡方案，为何这7款插混车让全球消费者爱不释手？

都说插电混是燃油车到纯电动的过渡产品，但从另一个角度来看，在完全解决里程焦虑之前，兼顾了纯电加速性能、燃油的续航和超低的综合油耗，插电混绝对是不错的选择，即便未来的十来年来可能没有绿牌和政策的支持。

其实，插电混在全球市场还是非常风靡的，今天，我们就带大家去盘点一下2022年度最热门的7款插电混。

第一款：丰田RAV4 Prime

丰田的电动RAV4 Prime价格比其基础版是贵的，但能够拥有一款紧凑型跨界车，其电动和汽油动力总成综合输出为306PS最大马力，并且全轮驱动是标准配置，它仅靠电力就可以行驶67km，百公里加速时速不到6秒，那还是相当不错的。

另外，你还可以获得一套高级的功能配置，包括加热前排座椅、双区气候控制和 Toyota Safety Sense 2.0 套件。

而这款车本身的居家定位，加上混合动力的性能和油耗，让这款车很有吸引力。

第二款：保时捷帕拉梅拉4 E-Hybrid Sport Turismo

这款车的名字真的很长，念起来也很费力，但是大家就是爱不释手。

你以为保时捷引入混合动力车型真的是为了省油和绿牌？那你就错了，人家是冲着性能去的。

这款车的总功率输出为461PS的最大马力和700N.m的峰值扭矩，加之保时捷底盘调教和操控性能，足以激发出这款车的所有驾驶激情。

30km的纯电续航和6.3L的百公里油耗，这个参数其实并不突出，还是那句话，人家是为了性能。

第三款：克莱斯勒Pacifica混动版

与保时捷完全相反的方向，克莱斯勒Pacifica Hybrid是一款出色的实用车型，与动力和操控性无关。

因为，Pacifica是美国唯一的插电式混合动力微型面包车。

也正因为如此，第二、第三排的优质体验是它的优势所在。

而其纯电的电量足以在没有强大的3.6 升V6发动机辅助的情况下为Pacifica提供50km的续航。

并且Pacifica可以在两个小时内完全恢复电池电量，非常适合上下班、接送小孩上下学。

第四款：沃尔沃S90 Recharge

如果要在插电式混合动力全尺寸轿车中做出选择，沃尔沃 S90 Recharge绝对能脱颖而出。 它的406PS的最大马力和640N.m的峰值扭矩就能轻易地吸引到人们的关注。

新的增程电池选项能够将功率提高到461PS，纯电续航能力也将提高至60km。

而沃尔沃独特的舒适内饰和精致的悬架相结合，加之与生俱来的安全属性，都是S90 Recharge的卖点。

或许它并不适合所有人，但如果想要再BBA上找出替代品，S90世隔不错的选择。

第五款：奥迪A7混动版

如果你不想要沃尔沃 S90 Recharge那种庄严的感觉，但想要更好的操控性能，那么奥迪 A7魂动版本就是你的选择。

2.0T涡轮增压四缸发动机与电力一起工作，可产生367PS的最大马力和500N.m的峰值扭矩。

同时作为一款运动型混合动力高级轿车，比起宝马5系混合动力，人们更喜欢 A7，原因在于它的外观、动力、内饰以及更具吸引力的驱动。

对了，在这款车上奥迪的Quattro全轮驱动系统可是标准配置。

第六款：雷克萨斯NX混动版

首先，雷克萨斯NX最近才让人们赞叹不已，因为它在动力传动系统和信息娱乐系统上进行了重大更新。

特别是后者，雷克萨斯将其糟糕的信息娱乐系统在新的基于谷歌的软件平台上改进后，体验真的很棒。

对于这款插电式混合动力车型而言，能够提供60km的纯电续航能力。

而450h插电式版本的最大马力输出达到了308PS，包括燃油经济性而言，都绝对比燃油车要高出一个等级。

第七款：现代途胜混动版

现代途胜混动版，它能够超越丰田RAV4 Prime 的地方在于造型和信息娱乐技术，但它的 53km的纯电续航能力的确有所欠缺，不过，这对很多人来说就足够了。

其优势在于，提速较快，且驾驶感受很舒适，而且它的内部空间比你从外面想象的要宽敞。 当然，韩系车的另一个优势在于其配置，这款插电式混合动力车型的内部配置和技术优势都高于丰田RAV4 Prime，特别是包括了非常实用的远程智能停车辅助功能。

结束语

可见，从目前而言，结合了电力和燃油系统的插电式混合动力车型还是非常受到关注的。

无论是家用车想要更低的油耗，还是性能车进一步提升性能，插电式混合动力都能够完全胜任。

而以上这七款车型都受益于这套系统，成为了全球年度最热门的混合动力车型。