10万起的混动SUV要来了，不用插电续航1100KM，五菱又推国民神车

“人民需要什么，五菱就造什么”，这句话就是老百姓对五菱最大的肯定。前几年市面上的纯电动车都太贵了，结果五菱推出了一个起售价3万左右的宏光MINI EV，瞬间引爆市场，目前宏光MINI EV的累计销量已经突破百万台。

现在很多老百姓都表示想要一辆经济实惠的混动SUV，比亚迪的SUV虽然也很出色，但是价格几乎与同级别合资车型差不多了，例如比亚迪宋 PLUS PHEV和比亚迪汉DM-i，价格直接对标本田CR-V和丰田凯美瑞了，品质提升的背后是价格疯涨，甚至有消费者调侃：“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪”。

因此，很多小伙伴又把希望寄托在“神车”五菱身上，希望五菱早点推出价格亲民的混动车型。这次五菱还真的没有让我们失望，近期五菱官方发布五菱混动来了！除了市面上比较常见的插电式混动（PHEV）外，还将推出类似于丰田双擎、本田混动的油电混动（HEV）技术，也就是我们常说的非插电式混动。由于市面上的充电生态系统还不是特别完善，所以五菱先推出HEV非插电式混动。

而率先搭载该技术的车型可能是混动版的五菱星辰。目前1.5T燃油版星辰的起售价为6.98万，混动版车型的起售价可能控制在10万元左右，如果真是如此，混动版的五菱星辰必将成为像五菱宏光MINI EV一样的爆款，因为这价格完全没有对手。丰田和本田的混动紧凑级SUV，售价普遍在20万左右，可见混动版五菱星辰的优势有多大。

目前非插电式混动版五菱星辰的申报图已经曝光，预计今年下半年正式亮相。此车的外观和燃油版车型大体保持一致，只不过是车尾增加了HEV的混动标识。混动版星辰将搭载2.0升混动专用发动机，该发动机拥有阿特金森循环、DVVT、外部EGR等多项技术，可输出100kW的最大功率。

与之相匹配的传动系统是全球首创的单档电磁式DHT混动专用变速箱，这款变速箱可通过智能电控来调节离合器的分和，没有油液传递过程的损失，也没有传统离合器的摩擦损失，平顺性也相当优秀，综合效率高达98%。

除此之外，此车还配备了大扭矩驱动电机和柳州华庭新能源技术有限公司生产的三元锂离子电池。此车的工作原理应该更接近于本田的i-MMD混动技术，低速状况下用大扭矩驱动电池驱动，高速状况下电磁式DHT变速箱通电，并与发动机结合进行直驱。整体行驶质感也与本田混动相似，偏向于纯电动车的驾驶感受。

通过目前曝光的试驾车图片可以看出，此车液晶仪表盘上显示的综合油耗为4.6L/100km，按照燃油版五菱星辰52L的油箱来计算，此车满油续航里程在1100km左右。非插电式混动车型有一个优势，那就是在越拥堵的地区行驶，它跟纯燃油车比油耗优势就越明显，而且用车路况和驾驶习惯并不会对油耗造成太大的改变。

跟插电式混动车型比，非插电式混动车型的电池很小，整体来说安全系数也更高。如果非插电式混动版五菱星辰的售价真的控制在10万元起，那绝对会对丰田双擎和本田混动车型产生致命打击，也将会明显拉低混动车型的整体售价。