车东西(公众号:chedongxi)
作者 | 地途
编辑 | 晓寒
“尾灯不亮,逼格下降!”
凯迪拉克首款纯电SUV锐歌刚上市,就被用户吐槽虚假宣传。
本月初,陆续有车友表示,凯迪拉克首款纯电SUV锐歌的实车与早期宣传资料不符——LED尾灯和格栅灯在行驶过程中不可以常亮。
而在上市前的宣传视频中,这两个灯则可以在行驶中常亮。
锐歌
有已经付了定金的大定车主发现这一问题后,连发多个帖子表示不满,要凯迪拉克退钱。官方回应称,宣传资料里用的是北美版的车型视频,而国内则因为法规不符,取消了常亮设计。
对于凯迪拉克方面的解释,已经交过定金的用户并不满意。各大论坛的车主自发组群,没多久200多人的维权群建起来了。甚至还派出了56名大定车主代表联名向上海通用凯迪拉克发出律师函,要求凯迪拉克满足用户诉求——退钱!
据了解,凯迪拉克锐歌于2022年6月6日上市,是凯迪拉克家族首款纯电车型,也是凯迪拉克奥特能纯电平台下的开山之作,起售价为43.97~47.97万元,属于豪华车型,对标理想蔚来等造车新势力。
既然是如此重要一款车型,锐歌是怎么陷入用户信任危机的?凯迪拉克方面最终是否又解决了这一问题呢?
本月初,锐歌的大定用户发现,锐歌实车行驶时只有尾部位置灯可亮,流光飞翼转向灯组不亮。
官方宣传图与实车对比图(图源:网络)
除此之外,锐歌黑晶光曜格栅灯在行驶时也是不亮的。当看到对比如此明显的图片时,多位锐歌小定和大定用户直呼被骗,在车主论坛发帖声讨凯迪拉克。
官方宣传图与实车对比图(图源:网络)
7月5号,凯迪拉克作出回应,品牌经理在凯迪拉克的官方APP“凯迪拉克IQ”上发声,表示尾灯不符是因为国内法规不允许。
凯迪拉克方面表示原设计不符中国车辆标准
然而对于这个解释,部分用户并不满意。而之后凯迪拉克方面的做法,让车企和用户之间的气氛变得更加剑拔弩张。
7月5号,又有用户发现,自己原应在8月8号才锁配置的订单,被改成了“订单已锁定”状态。部分大定用户开始担心凯迪拉克不会退定金了。
凯迪拉克提前锁定大定用户配置
7月6号,凯迪拉克方面再次派出负责人解释。凯迪拉克另一品牌经理在凯迪拉克的官方APP“凯迪拉克IQ”上发布一篇名为《致用户的一封信》的帖子。
在帖子里,该品牌经理承认在宣传素材中使用了北美版锐歌尾灯元素,造成用户误解。然而这封帖子并没有缓解大定用户的气愤,目前该帖无法查看,貌似已删除。
凯迪拉克品牌经理发布道歉信
而一些用户并不接受这些解释,再加上凯迪拉克方面提前锁单,7月14日,56名大定车主代表200多名车主联名向上海通用凯迪拉克发送律师函。
律师函
随后,7月16号中午,凯迪拉克发布《致锐歌大定用户的一封信》,表示大定用户可以选择确认“定单”信息并领取小礼品,或者选择找购车顾问继续沟通。
有大定用户表示,找购车顾问沟通的意思就是,如果大定用户不愿意购买,可以找购车顾问退订。之后凯迪拉克也给已经订购的用户发送了一份《LYRIQ锐歌客户线上体验问卷》,用户可以选择继续等待交付或者退订。
《LYRIQ锐歌客户线上体验问卷》
至此,这次凯迪拉克投诉风波告一段落。在这个过程中,陆续有小定用户决定不再发展为大定用户(即可以选择具体配置),部分用户选择退订。目前仍有一部分人还在观望,等待试驾新车后,再决定要不要退订。
也有部分用户提议,提车后自己刷系统,让尾部车灯保持长亮。但是这样改装后,新车有可能将失去质保资格,且不符合法规,存在很大的弊端。
作为老品牌,凯迪拉克应该更加珍惜多年来积累下的用户信任。本次锐歌车灯因中美法律规定不同导致设计不一,凯迪拉克应提前告诉国内车主,不应在宣传阶段含含糊糊。
当大定用户提出质疑时,凯迪拉克方面也不应急着锁单,而是要直面用户诉求,和用户及时沟通,这样也能博得用户的好感,也不用再费力气和用户对簿公堂。好在凯迪拉克方面在最后同意退回大定用户定金,还算顺利地解决了这次信任危机。
本次事件也给众多车企提了一个醒,在宣传阶段既不要夸大,同时也要说清楚具体细节,不能用无法量产或无法交付的功能与设计来诱骗用户下单。最后闹出纠纷,伤害的还是品牌本身。
凯迪拉克锐歌车没交,反倒收到了用户的律师函
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