全新宝马X1内外大改，双联屏+拨片换挡，能否继续火爆？

虽然X1并没有继续宝马家族的操控优势，但在豪华入门级市场中，宝马X1在国内的市场地位要高于Q3､GLA另外两位对手，很大程度上其实也是宝马懂得迎合中国消费者对大空间的需求，虽然X1定位于紧凑型SUV车型，但长达2780mm的轴距在同级车型中确实难觅对手，所以宝马X1能够在细分市场称王称霸。不过这一代车型征战已久，到了更新换代的时候。日前海外媒体率先曝光了全新一代X1的相关信息。

这几年宝马改款的方向之一就是鼻孔越变越大，全新宝马X1莫不是如此，车头的双肾格栅比起现款尺寸增大了不少，底部是M Sport套件，内部均进行了熏黑处理，看起来夸张运动。LED车灯也经过重新设计，灯腔内部使用双J型的光源，更为接近新款3系。

侧面车身腰线棱角分明，车窗下线条也明显向后提起，三角窗的位置更为尖锐，搭配熏黑的设计，整体氛围更为动感。另外，全新X1还使用了隐藏式门把手，这也是当下比较流行的元素。

全新X1

现款国产X1

不过海外曝光的版本实车看起来并不如国产X1长，而实际上海外版本长度也仅有4500mm，轴距为2692mm, 国产现款长度则达到了4565mm，预计未来全新X1实现国产后会进一步拉长，至少达到现款的水准。

尾灯经过重新设计，L型的尾灯组更为纤长锐利，正尾看则是极为立体化的设计，而现款版本上面会相对柔和，辨识度没那么强。车尾底部继续使用了M Sport套件，气质上更为运动，也呼应了车头。

智能科技是当下的潮流，全新X1也迎合了趋势，车内可以看到10.25英寸全液晶仪表与10.7英寸中控屏组成了双曲面屏，虽然在当下这并不是什么新鲜的设计，但科技感确实有提升不少。整个中控台的处理也十分立体，勾勒出了很强的层次感。

物理按键集中在换挡区域，而且值得一提的是，拨片式的电子换挡机构进行了悬浮处理，操作台上下分层，空间利用率更高，也很有未来感。据悉，新一代X1将使用iDrive8车机系统，在智能应用上面会更加丰富。

核心动力将搭载1.5T三缸发动机以及2.0T四缸发动机，前者最大功率100千瓦、最大扭矩230牛·米，后者最大功率150千瓦、最大扭矩320牛·米，传动系统均匹配7速湿式双离合变速器，并带有48V轻混技术，此外还会提供插混、纯电版本。

从海外全新X1上面，我们可以看到未来国产全新X1的大致模样，不过宝马在空间、配置等方面应该也会进行本土化适应，以迎合消费者的期待。现款X1的销量算是这个细分市场比较成功的车型，全新X1是否会延续这一表现呢，我们也十分期待。