国产紧凑型SUV中,能够拿得出手的非常多,但如果要从中找出一台真正具备硬核越野性能的,并不算多,坦克300算得上一台。从2020年12月份首台车型正式上市至今已经过去了一年半,这期间,坦克300并未进行任何大改款或换代动作,但热度却不降反增。原因就在于车系阵营的不断扩大,各种限定版、官方改装版车型的上市带来的热度。
6月24日,坦克300边境限量版正式上市,新车共推出一款具体配置车型,首批限量3000台,官方指导价28.00万元。新车对配置进行了进一步调整,增加了不少硬派越野配置。
那么,花近三十万,买一台官方改装版的坦克300,究竟值不值呢?不妨先从具体变化说起。
|外观变化明显,新增“黄金甲”配色
先抛开理性的配置对比,说一说外观造型上的变化。
坦克300边境版在整车造型上相比于普通版更加狂野,首先是颜色。虽然在售的坦克300车型提供了11种外观颜色,但是在官方海报正式露出时,边境版车型上新增的亮黄色配色及特殊的黑色拉花,还是喜迎了一大波眼球。
黄黑双拼的车身配色,确实比其他品牌非黑即白的车身要出挑不少,至少在第一时间就能吸引关注,搭配机盖及侧面车门的黑色拉花,确实给予了这台硬派越野一份独有的年轻,个性。
只是在对于颜色的命名上,坦克300给出“黄金甲”车漆名稍显土气,不过至少比“灰太浪”、“我要红”这两个名称听起来更“硬”了一些。
颜色之外,前后越野包围也进行了重新设计,前后金属护杠防护面积更大,并首次增加了侧护杠配置。越野范儿更足。
但更值得注意的是中网造型的改变,自从坦克品牌换标以来,方正臃肿的坦克标,引来了不少的吐槽声,而在此次的边境限量版车型上,坦克300直接采用了大号的英文标,亮黑色的“TANK”配合熏黑车网,显得自然、和谐了不少。
同时,这样的标志方式,也确实更能凸显出一台车的硬派气息,福特F-150、福特Bronco等等美式硬派车型都是采用这样的前脸。
|合法牵引资质,越野性能加强
除了外观的变化之外,边境限量版车型的配置也进一步增多,相比普通版车型增加了原厂涉水喉及前后、侧面护杠。边境限量版车型车型接近角由普通版本的33度提升至36度,离去角由34度提升至37度,原厂越野性能进一步加强。
同时,防脱圈,可扩展的车顶行李架也出现在了边境限量版的宣传海报中,只不过同车身黑色拉花一样,这些配件并不在标准配置之内,车主可以根据自己的需求,在线上进行下单购买。
当然,边境版车型最吸引人的一点还是合法的牵引资质。近几年,房车旅行受到了非常多的关注,但是对于普通家庭而言,为了一年几次的旅行而去购买一台一体式房车,成本实在太高。因此拖挂式房车成为首选。此外,22年4月1日,《机动车驾驶证申领和使用规定》中,新增了准驾车型“轻型牵引挂车”项目,只需要增驾C6驾照,便可以合法牵引轻型挂车上路。而此次的边境版车型,也具备了房车牵引资质,这也是目前国产车型中为数不多在出厂阶段就标明具备此资质的SUV车型。
|写在最后
说完这些看得见的升级,最后聊一聊最敏感的问题,那就是这台28万元的边境限量版坦克300究竟值不值?
关于这个话题,仍然应该一分为二地说,首先,对于只有日常通勤代步需求的用户而言,坦克300边境限量版算不上一个明智之选。一方面油耗较高,与普通的家用SUV相比,坦克300的油耗至少高出三分之一,城市内部道路的百公里油耗普遍在10L以上,所以在经济性上并不占优势。另一方面,虽然坦克300是一台紧凑型SUV,但是实车尺寸较大,尤其车身较高,视野差,并不适合道路狭窄、路况复杂的城市路面。
但是当我们切换一个场景,将目光从城市内转到城市外,坦克300将会是一个非常不错的选择,尤其是边境限量版车型在普通版基础上,新增了众多的原厂配件,在轻度甚至重度越野路面,车辆表现不亚于动辄五六十万的进口牧马人。在面对一些极限路面,或者越野穿越路况的时候,坦克300称得上是一台优秀的交通工具。
所以,任何车型的购买,仍然需要按照自身需求。不过对于想要购买的车友而言,想要买到这台车或许有些难度,因为首批上线的3000台已经售罄,第二批具体上市时间尚未可知,仍然需要等待正式的官方消息露出。
不知道你对这台坦克300边境限量版怎么看呢?欢迎留言讨论!
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