服务好，是蔚来的标签。
但李斌好像不是那么喜欢，所以在前不久的2023蔚来创新科技日发布会上，李斌第一次强调自己“CTO”的身份，以此让大家知道，蔚来不仅有服务，还有技术。
发布会结束已经有5天了，关于此次2023蔚来创新科技日发布会上的信息，大家应该也有所了解。但是，笔者身边依然有朋友问，之前都是企业跨界造车，如今蔚来为啥下场造手机？值得买吗？
首先第一个问题，蔚来为什么下场造手机。
你觉得蔚来造的真的是手机？不，它造的是一个“车钥匙”而已。
按照李斌的话说，分心造手机，确实没有意愿，在这个阶段也没有资源，也没有精力参与这么激烈的手机行业竞争，之所以在智能手机市场竞争已经红海的时候入局，蔚来的想法很简单，蔚来用户需要一款能与蔚来汽车无缝衔接的手机。
基于此，在NIO Phone上，我们能够看到其调性与蔚来的品牌调性十分相符，简约却不简单。
其中，不简单体现在配置上，骁龙8芯片、12G+256GB大内存、三星6.81英寸2K 120Hz高刷曲面屏、最高66W有线快充、3*5000万像素三主摄、杜比全景声，配置阵容豪华。
当然，与之匹配的是6499元起的售价，如果是蔚来的车主，还能够支持1万积分抵扣，此时的起售价来到了5499元，与“遥遥领先”的华为Mate 60的起售价持平，与iPhone15的起售价仅差500元。
无愧于“旗舰”之名。
同时，李斌在发布会上还表示，蔚来做的每一件事，都会去想这个事情我们可以为用户创造什么价值，这一点非常重要。
所以，NIO Phone面向的市场就是车主市场，或者是想要购买蔚来车型的潜客。通过NIO Phone可以享受到UWB超带宽技术下的车钥匙功能、无电关机48小时仍可解锁车辆的NFC功能，更为重要的是，用户能够享受到NIO Phone全球首创的车控键以及车内控车。
对于后两者的实际表现，主要体现在手机与车机的无缝衔接交互、画面映射、直达操作。当然，大家想要了解更多的功能细节，可以去看看其他媒体的解析文章，非常清楚。
同时，相较于吉利收购魅族，从而让自己的车机系统焕然一新；华为与问界合作，就将手机车机功能映射无缝衔接带到了消费者面前。
蔚来推出手机的做法反而更加聪明，因为以上这些操作，都能够让我们的用车体验得到提升。但是，这些提升更多地是集中在车内，是需要我们进入车内之后才会有所感知。或者说，消费者很难做到因为一个功能而去花大价钱购买一台车。
而蔚来是在用户已经拥有一台车的情况下，推出了一个价格5000元+的功能补完包，更容易让车主动心。
所以，针对蔚来为什么要推出手机这个问题。最主要的是为了给到自家汽车用户更好的体验，相当于一个科技包，同时这个科技包还将配置打满，价格其实也还能接受，车企为用户考虑嘛。
至于第二个问题，值不值得买？
上文中也说了，人家造手机的出发点就是为让车主获得更好的体验。如果你不是车主，私认为还是看看华为和苹果吧，毕竟在没有积分抵扣的情况下，比华为Mate 60和iPhone15还贵，何必呢。
如果你是车主，嗯....其实我也建议三思而后行。就算是有实力买一台三四十万甚至更贵的车，那钱也不是刮来的。
NIO Phone对于车主来说能够体现价值的就是超感手机钥匙，手机没电，48小时内依旧可以用NFC车钥匙开启车门。其次就是车外控车，在无信号的情况下可以实现车辆解锁和车辆召唤等功能，无需让车主在车边罚站。
至于车内控车，说实话，我都坐在车内了，直接用中控屏控制就好，为什么还要拿手机？
综上，如果你不差钱，图个新鲜，那没话说，喜欢就买。但如果考虑性价比，还是在原有手机上下个APP就挺好。顺便问一下，各位蔚来车主们，你们有多少人会出门不带车钥匙？
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