说起国内汽车工业，刚开始很多主流品牌没有自主研发的设计，都会走“山寨”这条路，包括吉利、比亚迪、奇瑞等。但后来靠这些“山寨车”获得不错的销量后，车企有足够的盈利之后纷纷投入自主研发当中，来到后期基本是看不见自主品牌抄袭的现象。
不过，有一个品牌来到2016年还在抄袭，并且在当时还闹出了不少梗，那就是这众泰汽车。
在当时有一句话：“只要是主流的车型，都能在众泰的车型是哪个找到影子”，更过分的是在2016年，众泰更是毫无底线的高还原度的“复刻”了保时捷Macan，这台车的出现更是被笑道：只需十几万，众泰还你一个“豪车梦”。可能大家想不到众泰SR9曾经月销量可以超两万辆，当年累计销量33.31万辆，是众泰创业阶段的巅峰。但是由于消费者的领悟越来越高，这些车型是应该被淘汰的，后来众泰由于经验不善宣布破产。
前不久，众泰发布公告称，破产重组一案已取得关键性突破，并进入最后阶段，而目前仅需要得到来自资本市场不到60亿元的资金支持，即可完成重生。并且这些资金将会全部投向新能源汽车领域。
想不到，近日，国家工信部曝光了最新一批新车的申报信息，居然有众泰的身影。新车居然是早已停产的众泰T300，外观设计上基本和老款保持一致，只是在细节上发生变化，有一说一的是该车的设计放在现在显得有些落后，不过这也是众泰之前为数不多的原创车型。车身尺寸方面。该车的长宽高分别为4505/1830/1640mm，轴距为2610mm，定位为紧凑型SUV；动力方面继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率82千瓦。
由此可见，众泰这次即将发布的新车中毫无新意，作为首款回归的车型，居然继续是老款的车型。虽然该车未来的价格不会很高，主打亲民路线，但是居然没有对内饰或者配置进行升级，显得毫无诚意。
皆车点评：笔者预计，该车只是作为众泰借助工信部做的一次宣传，该款车并不是作为未来众泰的主销车型，毕竟它主要还是发展新能源。众泰复产T300只是想在燃油车市场上抢夺一部分的份额，但是一出手就大了一手“烂牌”，而且众泰如何重组经销商呢？这些都需要时间，对此我个人并不看好众泰的回归，毕竟大家对它已经有了先入为主的印象！那你会对众泰的新能源买单吗？
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