不是李瑞峰提了问界M5，而是魏牌提了问界M5。
还记得7月13日，魏牌CEO李瑞峰在微博晒出提车华为AITO问界M5的订单，并晒出车钥匙表示“已提车”。
当时大事君就预言，CEO提车之后，魏牌DHT产品和问界车型的较量在所难免，没想到马上就来了。而且李瑞峰此举并非个人行为，而是给整个魏牌提的试驾车。
近日，有多家汽车媒体爆料，被邀请去参加魏牌拿铁DHT的试驾会，但是强制要求先试驾问界 M5，然后再试驾魏牌。现场除了魏牌DHT外，还停着一排问界m5，而且这些问界M5都是已经上牌的新车，这意味着这些车型很可能就是魏牌官方购买用于竞品研究和对比试驾用的。
行业内对比试驾的模式评测模式很常见，但前提是非利益相关的客观评测，对于这种厂家官方组织的对比试驾，参会的媒体很难做到真正的客观。除非说长城可以做到像理想那样不干涉媒体内容，但是从过往的试驾体验来看，长城还是做不到如此大度。
如此操作最终产出的内容，不仅不能提升魏牌的品牌认可度，反而可能让大家觉得魏牌这是小家子气，造作，从而引起消费者的反感。
对于魏派此举，不少网友和业内人士职责长城格局太低，太缺德。“这些车评人要是黑华为，会被喷死，也会被华为拉黑，要是说魏牌不好，去了也尴尬！”
数据显示，拿铁DHT上半年累计销量9764辆，月均销量在1600辆左右，这已经是魏牌五款产品当中销量最高的；同样上市半年左右的问界M5上半年累计销量20220辆，月均销量3300辆左右。
而且在销量走势上，拿铁销量4月之后持续腰斩，二季度月均只有千辆水平，相反，问界M7半年来环比一路走高，6月份直接突破了月销7000辆。
此情此景下，魏牌来拉踩问界M5就显得更加不体面了。与其攻击对方的技术，不如多花时间琢磨自身的产品力。
比亚迪第五艘汽车运输船“西安号”正式交付，国际化进程再加速
在当下的汽车消费市场，精智消费群体逐渐成为主流。他们不仅注重产品的性价比，更追求科技感、舒适性与安全性的完美融合。对于家庭出行而言，一款合适的座驾至关重要。今天，我们就针对深蓝S09和问界M8这两款备受瞩目的车型，从多个维度展开全面对比，看看哪一个更能满足精智家庭的出行需求。
国补暂停非终点，行业调整再出发
对付印度老赖，比亚迪给出教科书级对策，轻松拿捏大快人心
极限挑战刷新纯电越野认知 #极氪7X纯电爬坡王 #这才是SUV该有的样子 #极氪7X
【E汽车】全新奔驰CLA纯电版亮相
从空间革命到补能升维：乐道L90如何用技术重构高端大三排SUV标准
家人们，今天咱聊聊郑州日产 Z9。它可太全能了，不管是越野、露营，还是家用、创业，都能轻松拿捏。
阿维塔冠名《背后》第十一期，主角是GAI，节目中GAI在阿维塔06里被AI小助手“揭穿”了，原来生活中周延竟是这样的人。
花3万美元买一台车，空闲不用的时候，它能自己出门跑出租，一年能赚3万美元，这样的车你会买吗？
国际化进程再加速！比亚迪第五艘汽车运输船“西安号”开启交付
第二届锂电池大会暨亿纬锂能24周年庆圆满举行
逆全球化愈演愈烈，中国市场正在义无反顾教合资大厂造车。
兜兜转转三年后，飞凡汽车又重新回归荣威品牌。
重庆渝大昌汽车音响改装！智己LS6新能源汽车音响无损升级歌航AB218大功率DSP功放处理器!
6月21日，比亚迪第五艘汽车运输船“BYDXI’AN”在江苏仪征交付。该船以比亚迪造车起源地西安命名，承载着推动中国新能源汽车全球化的愿景。
2024年，比亚迪以 427万辆的销量蝉联全球新能源车市场销量冠军，从国内新能源汽车行业的拓荒者，到海外市场备受追捧的热销品牌，比亚迪凭借深厚的技术底蕴、对市场需求的精准洞察以及全球化战略布局，将中国的创新力量传递至世界各个角落。
曾经上汽通用五菱凭借着性价比优势在MPV市场获得了众多消费者的青睐，比如说五菱宏光、宝骏730等，这些车型都在中国市场留下了浓墨重彩的一笔。不过随着消费升级以及市场竞争的加剧，宝骏730早已停产。而MPV市场销量排名前列也早已被腾势D9、赛那、梦想家等中高端MPV车型占领。
一年一度的618，东风风神狂撒万元福利
电动汽车如今可以说是与传统燃油车平分天下，但是想要彻底打败燃油车还有一个迈不过去的坎，那就是电池。能量密度低、充电慢、易燃易爆等问题一直制约着电动汽车的发展，而能够解决上述问题的固态电池，则被大家视为电动汽车储能的终极解决方案。
京公网安备 11010102004670号