虽然奔驰在前不久刚表示要延长燃油车型的销售时间，并且不再专注于2030年实现电动化，但奔驰在2025年还是迎来了一款全新车型——CLA纯电版。它是基于全新MMA（Mercedes Modular Architecture）平台打造的首秀车型，代表着奔驰电动化战略的最新落地。
申报图清晰展示了CLA纯电版的前脸细节。封闭式星徽中网内嵌密集“星辉”点阵LED设计，搭配可点亮的巨型奔驰LOGO，乍看如同夜空深处的璀璨星河 。贯穿式日行灯与三叉星辉元素呼应，整体视觉既简洁又科幻，前下保险杠三段格栅造型丰富，运动与优雅两相兼顾 。
侧面线条采用溜背轿跑风格，配合隐藏式门把手与低风阻轮毂，既提升空气动力效率，也塑造出优雅流畅的轮廓 。新车长宽高为4763×1836×1471 mm，2830mm轴距较上代增长40 mm，后排腿部和头部空间明显得到强化 。
车尾延续家族式灯组设计，贯穿式尾灯内部同样采用三叉星辉光源，点亮后辨识度极高 。熏黑尾灯罩、分层式后保险杠与镀铬饰条的组合提升层次感，融合大鸭尾的运动细节，排场感与动感兼容。
CLA纯电版首发采用奔驰全新模块化MMA平台，拥有对800 V高压架构、SiC逆变器、两速变速箱、热泵、制动线控系统等全路径电驱核心技术支持 。借鉴Vision EQXX的研发成果，新车在技术端拥有强悍优势，比如320 kW快充、10分钟补充约300–525 km续航。
根据海外先行公布与申报图信息，入门款CLA 250+搭载后驱单电机，最大功率272 马力，约367 牛·米的扭矩 ，0100 km/h加速约6.7秒，WLTP续航约694–792 km；高配版CLA 350 4MATIC则为双电机四驱，总功率354马力，加速4.9秒，续航672–771 km 。此外，申报信息透露本次申报为单电机版本，最高车速200 km/h，电池组配置85 kWh三元锂电池，CLTC工况续航可达866 km，百公里电耗10.9–12.2 kWh 。
全新奔驰CLA纯电版不仅仅是CLA系列首次纯电版本，更是一款“原生EA平台”下专为电动化重新设计的豪华产品。它肩负着在中国和欧洲市场引领奔驰下一代豪华车型潮流的重责大任。至于价格，有媒体猜测中国区定价可能落在30–45万元人民币区间。
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