7月29日，比亚迪全新力作海豹正式上市，以四款新车投身销量大战，引发不小轰动。该车主要对手为特斯拉Model 3，定位纯电中型车。不过比亚迪显然不会满足于此，日前其又一新作海狮路试谍照曝光，成为诸多媒体竞相报道的焦点。新车将与特斯拉另一明星车型Model Y之间激烈交锋，有望在今年三季度闪亮登场。
虽然此次海狮路试车被层层伪装覆盖，不过其主体轮廓还是清晰可见。新车前脸部分显然会配备大尺寸封闭式中网，与众多新能源车保持一致。大灯组造型很是凶狠，内嵌LED光源为点阵式布局，自适应远近光灯、大灯延时关闭等实用功能不会缺席。两侧进气口层次感很强，梯形前包围会起到较好防护效果。
海狮侧面则是典型SUV造型，线条运用流畅顺滑，营造出较好运动观感。其A柱处夹角比较可观，加上前挡风玻璃面积突出，观察视野还是相当宽裕。中间一条腰线贯穿前后，同时在后门把手处有着明显上扬。轮眉离地高度十分不错，轮毂应该会启用全新样式。
海狮尾部则是注重打造立体感，车顶部分延伸出的扰流板较为抢眼，中间部分还配备高位刹车灯。尾灯组应该也是贯穿式布局，灯罩貌似以熏黑手法处理，看起来更为激进。后杠区域十分宽厚，预计会与海豹一样以大面积黑色饰板覆盖。
新车内饰部分还处于保密阶段，但毕竟其属于比亚迪“海洋生物”系列最新成员，在整体思路上应该不会做出太多变动，延续该家族设计理念。参考刚刚上市的海豹，海狮有望全系标配10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸可旋转中控大屏，在硬件方面就展现出满满诚意。前者UI界面模块区分科学合理，多种模式切换流畅自如。后者则会内嵌最新DiLink智能车机系统，在5G高速网络支持下，不仅可以支持OTA升级、Wi-Fi热点与前排手机无线充电等功能，同时语音识别控制系统也会相当精准可靠。部分车型还会配备HUD抬头显示功能，12喇叭Dynaudio丹拿音响应该也会得以应用。
动力方面，海狮基于比亚迪e平台3.0架构打造，大概率会提供单/双电机可选。其中前者应该会推出两种功率，而后者则是与电动四驱系统相互配合，拥有更为可靠的通行性。考虑到海豹在CLTC工况下区分550/650/700公里三种续航里程，海狮在相同工况下续航能力不会低于前者，特别是长续航版有望触及800公里关口，并且会支持0.5小时快充技术。
总结
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