如果按照车系划分，你会发现每个车系都有非常独特的特点，比如德系车，非常受国内消费者欢迎（喷德系车的也不少），日系车省油省心省事省钱（我不信普拉多省油），法系车操控出色设计浪漫（反正别人是这么说的），美系车马力大驾驶乐趣强（美系车三缸机可不少），国产车性价比高，物美价廉（美不美我也不敢问）……除了这些车系之外，还有英系车其实也是车市中不可或缺的一部分。
今天我们先来看看品牌价值网发布的英国本土最新的品牌排行榜，看看英国汽车品牌在全行业的排名和表现是否出色。
图注全球品牌价值网发布的2019年英国十强品牌，这份榜单还是有不少看点，其中也有我们熟悉的英国汽车品牌，比如第五名的阿斯顿马丁和排名第八的劳斯莱斯，以及排名第十的迈凯伦。显然动辄百万售价，平时难得一见的超一线超跑豪车，在英国品牌排名中不如生活中非常常见的多芬也很好理解，毕竟谁卖的更多显而易见（这算不算一个合理的借口）。
当然也有网友会表示震惊，因为劳斯莱斯不是属于宝马吗？为什么上榜英国汽车品牌。其实现如今车市很多知名度较高的汽车品牌最早都是属于英国品牌，它们构成了非常辉煌的英国汽车巅峰时期。
在很多人眼里，英系车有一个非常明显的特征——非富即贵。这个“非富即贵”主要是形容词，因为英国汽车工业比较发达，起步早发展快，现如今很多超一线豪华品牌其实最早都是英系车。比如劳斯莱斯、阿斯顿马丁、迈凯伦，还有捷豹、路虎、莲花和宾利，还有罗孚、MG等等，这些品牌中不乏在性能领域靠着傲人战绩享誉全球的品牌，也不乏一些皇室贵族专用车，靠着出色的豪华体验打动众人。
英系车很多都可以称得上细分市场的佼佼者，路虎在豪华SUV系列，迈凯伦在超跑系列，劳斯莱斯在行政系列……这些车型要么实力过人要么就是贵的“吓人”，给人的印象也是非常深刻。只不过，有的品牌已经逐渐消失了踪影，有的经营不善被转手抛售，不过英系车在汽车行业的地位和影响力也因为这些出色的品牌而稳固。目前，很多豪华品牌的总部依然设立在英国，而且加工工厂也在英国，譬如捷豹路虎，进口版本的车依然是英国本土建造的。至于英国为啥把这些品牌都卖掉，这和英国整个金融经济结构有关系，总之，英国汽车的国际地位还是非常高的。
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