好的车况全靠养，按这个办车况差不了！

汽车已经成为了人们生活当中不可缺少的一份子，开车也成为了如今生活当中的必备技能之一。而养车又有多少人真正懂得呢？汽车的保养就仅仅是大家认识的换机油，换轮胎、换刹车片么？其实汽车的保养大有学问。如果你不懂那就有可能你的车只开了六万公里就已经老态龙钟，而别人的车开了10几万公里依然精神抖擞。

简单来说我们需要了解车辆的各大系统以及它的保养周期，这样做到按时保养检查，你的车况一定不会差。我们可以将车辆分为九大系统，分别是：发动机系统、传动系统、转向系统、冷却系统、燃油系统、刹车系统、空调系统、进排气系统以及底盘系统。

发动机系统是大家最为熟悉的，因为它是为车辆提供动力的根本。发动机系统不能工作汽车就等同于一台废铁。而发动机系统的保养大家最熟悉的就是换机油。那么发动机是不是就只需要换机油就好了呢？不是的。

1、更换机油以及机油滤芯

这是最常规最基本的发动机保养。更换机油的目的就是为了保障发动机运转时的润滑性以及自洁能力。而实际更换周期可以视车辆工况适当提前，尤其是现在许多车型厂方建议的保养周期均为每10000km一次，但是还有一点需要注意的是有些人的车开得很少，那也需要每6个月更换一次机油，因为一般而言更换机油和机油滤芯是同步进行的，保养周期一般在每5000-10000km，又或者每6个月一次。如果车辆长期在城市中走走停停短途行驶的状况下使用，那么建议稍微提早换油周期，因为这种工况会加剧机油的老化。即便车放着不开，机油也是会随着时间得变化出现变质现象。

2、更换火花塞

火花塞为车辆发动机点燃油气混合产生动力的工具，在长期使用后火花塞的表面可能会出现氧化现象和留有残留物，这样将降低火花塞的工作效率，并影响发动机的动力表现。火花塞的更换周期一般在3-5万公里之间，火花塞的寿命同样与发动机的工况、油品、以及火花塞自身都有关系。建议每1万公里检查一次。

所谓传动系统就是将动力由发动机输送到车轮的媒介，比如变速箱、传动轴、差速器。而到了这一部分呢往往有很多车主就忽视掉了，根本没有概念。

1、变速箱：变速箱的保养周期一般为4-6万公里，最基本的就是更换变速箱油，同时更换变速箱油滤清器，同时根据车型不同还可能需要更换变速箱油底壳垫或者变速箱油滤网。

2、传动轴：一般来说传动轴只需要进行常规的检查，尤其是左右半轴和前驱车的半轴球笼位置，注意观察防尘套是否有破损，是否有异常的磨损情况。

3、差速器油：差速器油一般在每2-4万公里需要更换一次，许多原厂前驱车型并没有配备差速器，所以驾驶后驱和四驱车型的朋友就需要格外注意这一点了。尤其是四驱车型，有的甚至还有前中后三组差速器。

转向系统相对而言比较简单，也就是一个方向机而已。但是在日常保养的过程中常规的检查也是比不可少的。一般来说每3-5万公里检查和更换方向机油，但是需要注意的是这只针对于液压助力转向的车型，而使用电子助力转向的车型则无需更换变速箱油。

冷却系统的主要作用就是降温，让发动机保持在相对稳定安全的工作温度中。同时许多人也忽视了对于散热水箱的清洁，在更换冷却液的同时也需要对散热水箱进行清洁，最简单直接的方式就是用水冲干净散热水箱表面所黏附的泥土灰尘等污物，从而保证散热效果。最基本的保养就是更换冷却液。一般来说发动机冷却液需要每2年或者5万公里更换一次。

燃油系统的保养无非就是更换汽油滤芯、清洗油路、清洗喷油嘴。有一点大家可能都忽视掉的，那就是中国的汽油运输过程中会加入一定比例的水避免汽油在运输过程中发生爆燃，所以一些车辆长期在没有定期清理油库的油站加油油缸内可能会含有水分，所以需要偶尔添加汽油除水剂对油缸进行除水清洁。一般来说汽油滤芯的更换周期在5万公里左右，最好在更换汽油滤芯的同时一并油路。另外喷油嘴则需要每2-3万公里清洗一次，因为喷油嘴一旦变脏则无法让汽油充分雾化，会让发动机的空燃比错乱，油耗增高动力下降。

刹车系统的常规保养则比较简单，更换刹车液和刹车片。因为刹车的工作就是通过刹车液作为介质将制动的力从刹车总泵传递到每一个刹车分泵（刹车卡钳）上，当刹车液老化可能会出现刹车脚感发软，刹车力度变弱的现象。所以定期更换和检查刹车液尤为重要。而刹车片则需要在每次保养的时候顺带检查，因为刹车片的更换周期与每个人的驾驶风格，路况以及刹车片自身的材质都有着很大的关系。一般来说刹车液的更换周期为2年或3万公里。另外一点需要提醒的则是喜欢激烈驾驶或者下赛道的朋友，一旦刹车液出现过过热现象，则需要立马更换刹车液。

空调系统最基本的保养就是更换空调格（空调滤芯），空调格的常规保养周期为半年或每1万公里。但同样也需要根据不同的用车环境而定，如果长期在空气质量较差的环境下使用建议提前更换的周期。另外如果出现空调制冷效果下降的情况则需要对空调雪种压力检查和清洗空调蒸发箱，清洗空调蒸发箱除了能改善制冷效果以外还能消灭其中的细菌。还有一点需要注意的是空调系统需要定期进行消毒杀菌，不然车辆空调管道中长久下来会累积着很多细菌。

进排气系统的保养相对而言项目会比较多，包括最常规的更换进气格和节气门清洗以外，有进气歧管（道）清洗、燃烧室清洗、气门清洗和三元催化清洗。进气格更换一般在每次保养时同步进行，其作用就是避免空气中较大的颗粒和杂物被吸入发动机中，空气格变脏会影响车辆的进气顺畅度；

1、节气门、进气歧管清洗

节气门的清洗建议每2-3万公里清洗一次，可以有效改善车辆的油门反应，提高车辆的节气门精准度。不过在清洗节气门时需要注意的是，最好使用专用的节气门清洗剂来进行清洗，不要用简单粗暴的化清剂来进行冲洗，因为这会损坏到节气门边的密封胶圈，影响节气门的密封性。

2、气门及燃烧室清洗

气门和燃烧室的清洗周期也在2-3万公里，最常见的方式就是“打吊瓶”，其目的就是为了清除发动机燃烧室和气门上所残留的积碳，进而提高发动机的工作效率。

3、三元催化清洗

大家都知道三元催化器是净化尾气最重要的部件，三元催化变脏或堵塞后会降低排气顺畅度影响动力表现，同时还会影响排气的洁净程度，排气可能无法达到环保标准。三元催化在清洗时除了对三元催化器进行清洗以外，也需要对三元催化器的氧传感器进行清洗。

底盘的保养最基本的就是四轮定位的参数，若四轮定位的参数不准确会造成车辆方向跑偏以及轮胎磨损加剧的情况出现。另外有些车辆会在高速行驶时出现方向抖动或鸣谢感觉到抖动感，在这种情况下首先就需要检查轮胎及轮圈的动平衡，看看轮圈是否变形。还有一点轮胎也是有保质期的，，同时更容易在高温和长途行驶时出现爆胎现象，这一点不容忽视。其次则需要检查底盘的轴承和各种衬套位置是否出现老化。当然还有轮胎，每次保养时检查轮胎的磨损程度，及时更换轮胎。一般的轮胎保质期为3年，因为超过3年轮胎的橡胶可能出现老化的现象，这样的轮胎即便轮胎花纹还未到达磨损线，但因为橡胶老化变硬抓地力会变差

看完这篇文章后你是否有所收获，有没有发现到一些平常自己忽视掉的细节？好的车况全靠养，车况好是靠养出来而不是修出来的。