从速腾到高尔夫再到探岳，可以说一汽-大众品牌推出的轿车，上市之后都会成为爆款，轿车如此，SUV车型亦是如此。从一汽-大众首款SUV车型推出到现在只有4年多的时间，但其SUV销量已经超越了100万辆，同时它也成为合资品牌SUV突破百万销量最快的品牌。今天我们也迎来了全新探岳首次亮相，下面我们就一起来看看它究竟有哪些变化。

双外观设计满足多元需求

外观部分，全新探岳采用全新锐·智设计语言，并且推出双外观设计，再加上可发光LOGO，前脸整体造型相比老款车型更加运动时尚。大众探岳双外观设计针对雾灯区域以及下格栅进行调整，前进气格栅依旧采用扁平化梯形镀铬格栅，内部改为X造型点阵式中网视觉效果更为突出。R-Line版车型在雾灯区域加入獠牙式LED日间行车灯，进一步增加车辆横向宽度。

全新探岳全系搭载IQ. Light 智能大灯，并且换装贯穿LED日间行车灯，进一步突显出整车时尚感。AFS大灯随动转向功能及MDFS智能动态大灯辅助系统可以进一步提升夜间行车安全性。

车身侧面，全新探岳采用一体式贯穿律动腰线设计，再加上前后侧翼子板突出车身的设计，突显车辆力量感。金属质感镀铬门把手是侧面造型点睛之笔，保持硬朗气场的同时提升质感。此外，本次实拍车型还配备了20英寸轮圈，双色双五辐样式，视觉效果在同级别车型中十分出众。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4592/1860/1669mm，轴距2731mm，与现款车型基本一致，只是车身高度提升了9mm。

车辆尾部同样进行全新设计，除了在保险杠处增加黑色装饰以及车顶扰流板外，新车最大变化莫过于尾灯组。尾灯组换装时下流行的贯穿式尾灯组，并且内置灯腔结构更为复杂，X形刹车灯夜晚点亮后会有极强的辨识度。至于底部黑色护板也进一步增强SUV车型的野性。

此外，探岳X以及探岳GTE作为全新探岳的衍生版车型，外观同样进行调整，探岳X前脸造型同样采用X形前进气格栅，并且在格栅下部还改用了菱形设计，进一步提升整车运动感。溜背式造型搭配上可发光LOGO使其视觉效果与I.D系列车型十分相似。

车辆尾部，新车沿用老款车型双尾翼设计，尾灯组造型同样换装贯穿式造型，但与探岳不同的是探岳X尾灯组更宽，并且将探岳X徽标设计在尾灯上，进一步提升辨识度。尾灯内部也由探岳的双X造型改为三X造型设计，搭配车辆底部双边共四出排气装饰，为整车带来一种蓄势待发的感觉。

大众探岳GTE则与探岳采用相同设计风格，除了车辆标识不同之外，其前进气格栅为点阵式尖锋设计，并且在格栅内部融入慢充充电接口。此外，轮圈部分大众GTE采用尺寸稍小的低风阻轮圈，以及扁平比更高的轮胎，进一步增加车内乘客舒适性。

空间达到不需要加长

内饰造型，全新探岳家族依旧是延续探岳的整体设计风格，但在细节处进行调整。例如新车换装12英寸悬浮式中控屏以及中控台区域的透光饰板，确实对车内时尚感有所提升。全液晶仪表加上大尺寸中控屏使其科技感明显提升，此外内饰整体采用环抱式设计，整车内饰错落有致，搭配做工细腻的双缝线设计，提升整车内饰档次感。

智能化方面，新车配备IQ. Drive智驾管家，整套系统集成了Travel Assist全速域驾驶辅助、ACC 3.0高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等安全驾驶辅助功能，全面提升用车安全。SWA变道辅助系统、RTA后方交通预警功能及Park Assist 3.0自动泊车辅助系统帮助轻松应对多种变道和停车场景，进一步减轻驾驶负担。

空间方面，全新探岳家族将轴距统一为2731mm，并且采用短悬长轴、座椅前后可调等设计，为车内带来非常出色空间表现。再加上后排座椅前后18cm可调、靠背角度可调并可按照4/2/4比例放倒，结合上下2级调节的行李箱底板， 使其非常轻松就可以满足大多数家庭使用。

全新探岳动力系统方面，此次的变化相对外观、内饰来说会比较保守，依旧延续现款1.4T以及2.0T高低功率发动机，低功率版本最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，高功率版本最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米。与之匹配的传动系统为7速湿式双离合变速箱，整体动力总成参数还是中规中矩的，可靠性及稳定性是它的优势，但是在2023年预计将会换装1.5T EA211 evo2发动机。而大众探岳GTE则依旧搭载1.4T+电动机的混动系统。

此外，其所配备的DQ381湿式双离合变速器、4MOTION智能四驱系统、第六代博格华纳-翰德差速器、Active Control驾驶模式等，在同级别车型也有不错的表现。

写在最后

一汽-大众在短短4年多时间就成功将SUV车型销量超过了100万辆，这足以证明其产品的优势所在。新款车型不仅保持大空间、驾驶品质的优势，同时在智能性、运动感方面也进行了补足。并且大众探岳家族内的三款车型也可以更好满足消费者个性化选择，与同级别车型相比全新探岳拥有较高的竞争力，让我们一起来期待一下它的表现吧。