2022年7月，国内MPV车型销量继续下滑。
乘联会数据显示，整个MPV市场7月份累计销量只剩下了8.3万辆，是轿车、SUV、MPV三大板块中唯一下跌的。
7月份MPV销量前15名中，只有两款车型月销过万。
上榜的车型鱼龙混杂，不少车型表现都很不稳定，MPV市场已经达到了该洗牌的时候了。
国产成绝对主力
MPV车型普遍以大空间为主要卖点，同时还有比较强的工具车属性，这两点都与中国消费者的需求非常契合，因此国产MPV在数量上成为绝对主力，前15款MPV中，国产车型占据了8款。
国产MPV的主力是五菱系。神车五菱宏光依然高居榜首，单月销量13799辆，但是同比下跌28.4%，已经不复当年之勇；五菱凯捷月销量为1761辆，同比下跌59.5%，银标战略远未达到预期。
五菱系另一款低端MPV五菱佳辰刚上市不久，月销量为4894辆，表现中规中矩。低端车型的内卷，并不能让五菱实现品牌升级。
传祺双车M8和M6双双冲进前10，前者月销量为6393辆，后者月销量为3255辆，这两款车表现一直都比较稳定，尤其是M8，抢走了不少别克GL8的用户。
剩下的三款车则是国产MPV中的散兵游勇，东风风行月销量为3705辆，枫叶80V月销量为1969辆，大通G50月销量为1849辆，这些车型都是时不时进一下榜单，对市场的影响力比较有限。
日系MPV不容小视
日系品牌的MPV不多，但实力都比较强劲。本田双车奥德赛和艾力绅常年入榜，丰田赛那后来居上，也成为MPV销量前10名中的常客，证明日系车在MPV领域的竞争力还是比较强的。
丰田赛那7月份销量为6820辆，与6月份相比出现了小幅下滑。丰田赛那上市时间不长，能有这样的表现还是不错的，但要想与别克GL8竞争，目前来看还有不小的难度。
本田双车奥德赛与艾力绅双双进入前10，奥德赛月销量为4145辆，艾力绅月销量为4759辆，销量很难再上一个台阶，但地位也一直都比较稳固，在家用MPV中占据重要的一席之地。
德系3款入榜
大众汽车在MPV领域一直没什么建树，被寄予厚望的大众威然在7月份销量为1963辆，同比增长23%，但仍然没有挤进主流市场。
奔驰双车V级和威霆的表现倒是比较不错，前者月销量为1846辆，后者月销量为1487辆，两款车主要用于商务接待以及改装市场，客户基础一直都比较稳定。
别克GL8依然强势
别克GL8 7月份销量为10138辆，虽然同比下跌超30%，但仍然是五菱宏光之外唯一一款月销破万的MPV车型。
别克GL8是国内MPV市场上的常青树，在商务MPV领域的地位非常稳固，能够将别克GL8拉下神坛的，或许只有目前火爆的新能源MPV了。
结束语
MPV市场自2017开始就跌跌不休，传说中的二胎、三胎刚需似乎并不存在。不过目前不少新能源车企都瞄上了MPV市场，未来MPV市场或许将凭借新能源车型逐渐火爆起来，带给人们全新体验。
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