“黑得漂亮”！运动感提升明显，马自达CX-30黑曜版到店实拍

SUV是国内消费者的心头好，如果你想买一台十万区间，长相动感，方便停车，同时对操控还有一定要求的合资SUV车型，马自达CX-30应该会在候选名单中。这款车虽然比较小众，但是给人呈现出不错的质感。8月16日，马自达CX-30黑曜版也将上市，部分构件进行了黑化处理，体现出更强的运动风，日前我们到线下拍摄了一组实车照片，一起来看看有哪些亮点。

外观设计：“魂动”美学有辨识度，车头奶凶奶凶的

马自达CX-30的前脸还挺霸气，中网格栅较大，占据了车头一半的面积，内部的纹理采用黑色处理，显运动感，一根飞翼状的镀铬饰条沿着中网下方向两边展开，和狭长的大灯融为一体，看上去奶凶奶凶的。

毕竟定位小型SUV，马自达CX-30的侧面长度有限，但即便在这样的情况下，马自达依然“倔强”地将车头尽量做长，以达到他们预期的“魂动”效果。同时，轮拱周围设计了塑料防擦板，减少了后期剐蹭麻烦的同时，也更能突出越野范儿。

马自达CX-30黑曜版的外后视镜和轮毂都经过了黑化处理，看起来更有运动气质。轮胎规格为215/55 R18，品牌为普利司通。

马自达CX-30的车尾样式比较动感利落，尾灯样式也是狭长的，看起来挺犀利。下方为双边共两出的排气，如果半径做的更大些的话运动感会更加明显。

内饰设计：极简中控台，比同级更有质感

马自达CX-30的内饰风格也比较独特，中控台布局有自己的想法，悬浮式的中控屏被摆在了较高的位置，以提高行车视线，空调控制区域和出风口被放在了较低的位置，然后中间区域留白，并用软性材质覆盖。个人挺喜欢这样的风格，看起来十分简洁，容易营造质感。

方向盘不算大，握起来手感偏细，还采用了红色缝线来突出运动氛围。按键布局比较传统，部分按键采用金属质感的银色处理，看起来挺别致。

仪表盘采用三圆样式，中间为液晶屏幕。马自达似乎对全液晶仪表盘不太感冒，至今旗下没有一款车型搭载这个配置的。

这块8.8英寸的中控屏功能十分简单，在目前智能化车机的浪潮中，显得有点不合群，也不支持触摸功能。马自达对此的解释是，希望用户集中注意在驾驶上，以后也不会配备大尺寸的中控屏。

空调控制区域比较简洁，分区合理，旋钮的质感要点个赞。

为了不被划伤，展车的这块区域做了遮盖处理。变速箱挡把造型比较普通，而且还是比较传统的机械结构，相比现在流行的电子挡把少了点科技感。

空间表现：红色座椅很惹眼，后排乘坐体验一般

用年轻人的话说，马自达CX-30的座椅颜色十分“骚气”，官方称这个颜色为“勃艮第红”，很难不让人联系到保时捷的“波尔多红”，坐感还不错，软硬适中。

对于一台轴距2653mm的小型SUV来说，后排体验自然不要有太高的期望值，腿部空间不够大，头部空间还行。再加上马自达一贯倔强的拒绝全景天窗，所以显得后排光线也不太好。

官方没有公布马自达CX-30的后备厢容积，目测看还行，谈不上太宽敞，但放些随车物品问题不大。如果有搬运大件物品的需求，可以放倒后排座椅。

动力组合：2.0L+6AT，参数不突出但驾控很给力

马自达CX-30全系搭载一台2.0L自吸发动机，最大马力158匹，最大扭矩202牛·米，参数和小排量涡轮增压发动机相比自然算不上强劲，不过胜在自吸发动机的输出特性比较平顺，市区里开开还是挺好的。传动部分为一台6AT自动变速箱，挡位数在2022年的当下不算多，但这台变速箱和发动机的匹配可谓有口皆碑，响应敏捷，“人马合一”的驾驶乐趣就是来源于此。

全文总结

鉴于马自达品牌在国内的知名度和号召力，马自达CX-30目前的市场表现谈不上多么令人满意，它适合那些对丰田本田无感、注重颜值、空间需求不是特别高、热衷驾控的用户。如果你是这类消费者，可以到店里实际体验下哦。