探店实拍第三代荣威RX5，全新设计 搭载27寸可滑动大屏

在自主品牌的紧凑级SUV车型，上汽荣威RX5算得上是一款划时代的产品，虽然它并不是销量最高的车型，但是第一代荣威RX5面世时所倡导的智能化让整个汽车市场掀起了波澜，凭借智能化，荣威RX5成为了自主紧凑级SUV销量的前排选手，也正是从荣威RX5开始，自主汽车开始大力推进智能化。到了今天，荣威第三代的RX5迎来了上市，作为第三代产品，新车有何不同之处，书戈看车为大家一探究竟。

日前，上汽荣威第三代荣威RX5上市，同时推出了混动版车型eRX5。燃油车型荣威RX5共有6款车型，售价区间为11.79-15.59万元；插混车型荣威eRX5也拥有3款车型，售价区间为15.39-16.59万元。价格还是那个价格，配置和造型却有了全面的变化和提升。

全新第三代荣威RX5采用了凤羽格栅设计，超大尺寸的扩散形格栅视觉冲击力很强，同时与前代车型设计风格大相径庭，大灯和前格栅设计融为一体，同时格栅内部的两侧采用了带有交互功能造型狭长的矩阵式LED大灯，整体科技感更强，更有攻击力。

侧面设计上，第三代荣威RX5比较亮眼的是有一道凌厉的腰线，同时整体设计较为舒展，高腰线和平直车顶营造了不错的高级感，同时C、D柱的设计风格也有并没有采用完全悬浮式风格，取而代之的线条的勾勒和镀铬饰条的装饰。

尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1890/1655（1664）mm，轴距为2765mm。随着尺寸的增大，新车的轴距也随之加大，给了空间上更大的预期。

尾部设计上，新车采用了贯穿式尾灯设计，同时尾部设计更有层次感，灯带的造型设计更加有锐利的风格，而非过去平直、柔和的设计思路，双边双出的排气周围加上了碳纤维装饰板，与车身侧面下部的碳纤维饰板如出一辙，运动感得到了增强。

细节上，第三代荣威RX5采用了隐藏式门把手设计，风格更加的科技，同时作为顶配车型，图示这款车型搭载了20寸的轮圈，胎宽达到了245mm，视觉效果是非常好的。其余车型则搭配的是19或18寸轮毂，视觉效果没有20寸的好，但舒适性想必会更有保障。

内饰设计方面，第三代荣威RX5同样是采用了全新的设计风格，27寸超宽屏设计非常“打眼”，其大屏中间完全没有任何隔断，显示效果非常细腻。整体内饰设计风格简约且有科技感。

作为这款车型的最大亮点，高配到顶配的三款车型搭载的27寸超宽屏支持滑动，屏幕可根据需求在主驾驶与副驾驶之间拥有300mm的滑动距离。这项功能在汽车领域还尚属首次使用，虽然业内有旋转屏、升降屏等操作，但像荣威这样的滑动屏幕还算是首次出现，新鲜感很强。在功能上，屏幕内置情感交互智舱系统，并带有小狮王智能助手，对话以及操作更加拟人化。互联功能和语音功能也很齐全，全新的8155芯片也为其带来了更强的反应，操作灵敏度极高，显示也非常细腻，不输当下的新势力车型。

细节设计上，新车采用了水晶挡把设计，挡把下部采用镂空设计，水晶被托举的形象带来了非常强烈的精致感和豪华氛围，这样的设计显示出当下汽车消费的尊贵和专属感，作为一款12-17万级的产品，这样的设计相当给力。其次，挡把周围采用了拉丝面板设计，视觉效果很好，同时其配置了电子手刹、陡坡缓降、一键启动的按钮也分布在周围，风格简约、实用性强。

细节处的做工用料上，第三代荣威RX5大量采用了皮质包裹，门板和中控以及扶手箱都采用了软皮包裹设计，触感柔软，视觉效果豪华，同时线条设计柔和，门板上的菱形条纹风格大气，搭配红色缝线，整体的风格是透露出精致的设计感，对于当下年轻消费者成为主力的现状，这样的设计是的确会对年轻群体更有吸引力。

座椅方面，第三代荣威RX5的座椅以舒适为核心，柔软度适中，坐垫较厚，适合长途乘坐，同时作为一款轴距近2.8米的SUV，其后排的空间也属于优秀，家庭5人乘坐没有任何问题。

在功能和配置上，除了常规的互联网功能，本次荣威第三代RX5推出了NGP驾驶辅助系统是非常强大的。全新第三代荣威RX5 NGP智驾版配备800万像素120°前视摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达、周视摄像头、环视摄像头等28个传感器，具备360°全方位环境感知能力，并在3颗地平线自研高性能AI芯片的驱动下。可实现融合车道级AR实景增强功能、超视觉MR场景重构功能以及前向安全辅助AEB、后向驾驶辅助RDA、车道偏离辅助LDA等主动安全防护预警功能等等功能，无论是城市还是高速，便利度和安全性都是很高的。

动力方面，新车采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与7速湿式双离合自动变速箱，最大马力高达188匹，峰值扭矩达300牛·米。

总得来看，全新第三代荣威RX5的确是有很多升级的，外观上见仁见智，但是在驾控和智能互联的升级上，这款车型的确足够强势。如果你正考虑12-17万左右的SUV，自主品牌的荣威RX5可以做更多了解。