2022年成都车展上,魏牌终于拿出了圆梦这款车的量产车型,从上一年成都车展上魏牌圆梦首次亮相,再到今年成都车展圆梦量产版的亮相,这可是让我们好等了!
那么一年时间的等待,这最终确定的量产版魏牌圆梦,与一年前和我们相见时有什么不一样吗?
答案是:没有。至少从外观和内饰的造型来说,这一次成都车展上发布的圆梦量产版,与一年前亮相时并没有什么区别,至少你光凭肉眼很难发现有区别。
全车还是极其复古的造型设计,并辅以极其夸张的中网格栅,可以说前脸在古典与气势之间进行了不错的融合,穿着西装坐在这台车的后排去五星级酒店参加宴会,感觉也很得体。
对了,很容易造成大家误解的是关于这台车的一个身材尺寸,因为大溜背车身和独特的造型设计,在视觉效果当中会让我们压缩了这台车的三围尺寸,实际上这台车可真的一点都不小,长宽高分别为4830/1995/1725mm,轴距为2915mm,从尺寸上来说,这已经是媲美中型SUV的尺寸了,比那台大家熟悉的哈弗H6(长宽高4653/1886/1730mm,轴距2738mm)大了好几圈。
而圆梦的内饰设计自然也是充满着的复古元素,但该有的科技设备倒也不缺,光是看那三个大联屏,应该能感觉出这台车同样在堆砌科技智能配置了吧?
动力方面,魏牌圆梦并非使用纯电动力系统,而是搭载长城柠檬混动DHT,采用1.5T发动机,最大功率为115千瓦,并且提供两驱和四驱给予消费者选择。
老实说圆梦这台车给我的感觉还挺有意思的,如今的汽车基本上都是追求科幻机甲风格,唯独魏牌在“开倒车”打造复古车型(当然欧拉也算一个),另寻僻径的走出潮流个性路线,给汽车市场带来了另一种风格,诸位以后在马路上看到复古车,可别太惊奇呦~
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