在此届成都车展，坦克品牌以“创领新能源越野”为主题，正式进阶越野混动时代，并且发布“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构，同时为消费者带来了两款量产版混动坦克300 HEV和坦克500 PHEV，两款新车在外观、空间等方面延续了家族系列车型的风格，变化之处主要是动力总成。
显而易见，近几年长城汽车在越野市场开拓了一片疆域，不管是长城炮系列，还是坦克系列产品都在自主品牌阵营中成就一方霸业。现在随着量产混动版坦克300 HEV和坦克500 PHEV的推出，再一次在新能源越野领域开拓新的市场，说不定它将是长城汽车未来全新的增长板块。
为什么这样讲？因为“越野”往往伴随着“高油耗”的出现，你喜欢越野往往需要高消费去支撑你的兴趣爱好，而300 HEV和坦克500 PHEV完全解决了这个“矛盾”。玩越野也可以做到省油、舒适，如此一来它们同样适合在城市场景中使用。此外，混动车的优势，在低速起步时有电机直驱或辅助有效解决了变速箱顿挫问题，而且动力响应更迅速，加速更猛烈。
坦克300 HEV油混版在动力方面搭载2.0T 米勒循环发动机+9HAT变速器，在电机的加持之下系统综合功率高达224kW，峰值扭矩达640Nm，相比纯燃油版的性能更强悍出色。得益于电机直接介入，坦克300 HEV在0-100km/h时最快可达9秒内，综合油耗方面，其WLTC综合百公里油耗低至10L以内，从越野性能和动力水平来看，坦克300 HEV显然是值得期待的。
坦克500 PHEV插电混动版在动力性能上延续了燃油版的强大性能，不同之处，PHEV插电混动版不是搭载3.0T V6发动机+9AT动力总成，而是搭载2.0T+9HAT动力总成，综合最大功率为300kW，最大扭矩750N·m；其0-100km/h加速时间为6.6秒，WLTC综合油耗4.4L/100km，综合续航达736km。
立足国内开拓海外市场，在可预见的将来长城坦克品牌的蓝图必然会一步步实现。据悉，接下来坦克300 HEV和坦克500 PHEV插电混动版两款车型将面向全球开启预售，未来搭载3.0T V6 PHEV的坦克700、坦克800陆续推出市场。
坦克品牌此次带来的两款新能源车，在越野车领域开拓新的市场，也是应对新能源汽车需求而做的改变，对于坦克300 HEV和坦克500 PHEV这2款新车，你看好它们的未来表现吗？
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