今晚，全新一代东风本田XR-V正式上市了，新车共有三个车款，售价区间是13.29-15.29万元。
新车采用了全新的设计语言，前脸为六边形进气格栅，中间为网状结构。值得一提的是它的侧面设计，老款采用了比较流线型设计，让整车显得比较娇小。而新款把A柱设计得更加竖直，同时侧窗线更加水平，如此以来，全新一代车型的侧面看起来就要修长很多，视觉上要显得大得多了。
当然，它的实际尺寸也确实加长了一些，新款的尺寸是4380/1790/1590毫米，相比老款增加了52毫米。轴距保持不变，依然是2610毫米。官方数据显示，新款的后排脚部和腿部空间都增加了大约35毫米。
在动力方面，目前全新一代XR-V全部是1.5L自吸版本，变速箱也都是CVT变速箱。而在动力性能上，新款发动机的动力性有所降低，最大功率相比老款降低了5kW，最大扭矩降低了10N.m。值得注意的是，新款的油箱容积由老款的50L降为了40L。两者结合来看，新款动力性的减弱，可能带来了油耗表现的一定提升。
如果对比老款CVT版本，全新一代车型除了最低配售价保持不变，中高配的售价都有一定程度增加。那对比配置呢？新款增加了非常多。
比如它有更加完备的主被动安全装备，包括气囊数量、并线辅助、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等等，在中配上都已经装备了。远程启动、真皮方向盘、液晶仪表、4G网络、手机远程控制、LED光源、自动空调，这些舒适和便利性的配置也都有了。
所以，原本想吐槽它售价上涨，但看了配置单，觉得上涨6K还是物超所值的。
整体上来看，全新一代东风本田XR-V在家用属性上更加极致，舒适性、便利性、油耗是新车设计的侧重点，而对于动力，原本就不是自吸版本的强项，在新款上再次被弱化。因为这款车后期应该还有1.5T版本，东风本田可能是希望那些对动力有要求的用户，直接去选择增压版本。
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