早上起床，一看手机成都车展的官方通告刷屏了，第二十五届成都国际车展暂停举办，自8月30日零时起实施，暂停实施五天。
没来得及放下手机，居委会电话也到了，作为刚从成都回来的返乡人员，笔者也从“三天两检套餐”升级成了“7天居家大礼包”。
北京车展延期之后，成都车展作为今年国内唯一一次A级车展，受到的重视程度堪称“车圈奥斯卡”。因此，尽管在疫情阴霾下，展会还是召开了，规模相比往年只大不小，据展方数据包括主流合资、中国品牌共128个汽车品牌参展，展示新车超过1600台，按照往年数据，参展厂商的投入都有几百甚至上千万不等。
通告中表示，本次车展并没有直接关停，而是暂停5天，但五天之后疫情会不会缓解谁都不能断言，展方已经和暂停通告一起发布了退票指南，但参展厂商却进退维谷。
在8月26日的媒体日上，几乎所有的参会品牌都召开了发布会，按说上市任务已经完成，可以收工了，但成都车展一直西南地区的销售风向标，车展上也一直是卖车为主，每逢展会各大4S店都会抽调精英参展，收集大量的销售线索，销售额几乎和展示时间划等号，统计数字显示，2021年第24届成都车展，10天销售新⻋3.77万辆，展会总销售额高达65.16亿元。如果直接撤展对于品牌未来几个月的业绩有直接的影响，此外很多定制展具也会直接报废，浪费大量人力物力。
但不撤展，一方面复展时间未明，场地租金不菲，同时大屏幕、展会音响等租借的展具也是一笔费用。对此笔者询问了几位现场的销售，表示即便复展销量也会大打折扣，在28日成都出现大量新增之后，29日展会现场的人流已经明显下降，这是往年少见的。
于展会方而言暂停的代价同样巨大，成都车展已经连续举办了24届，此前从未有过开幕之后暂停的先例。2020年，成都车展曾作为疫情之后全球举办的首个大规模的国际车展而备受关注。在2021年刷新了销售数字后，2022年成都车展在西博城扩大了展会面积，新开了三座展厅，展览规模超20万平方米。但外部压力陡然而至，高温、限电、疫情三道紧箍咒，让文叔对这次展会顺利举办不抱希望。
顶着压力，第25届成都车展开幕了，周边酒店一房难求、原本冷清的西博城拥堵了，为了应对限电本届车展场馆所有展厅、办公室不开启空调。对每个馆的展台进行分组开启设备调试。展台灯光分路开启调试，展馆顶部照明灯关闭50%。非媒体发布展台音响设备承静音状态。并根据观众观展体验，根据天气情况动态使用空调。场馆里用冰块和电扇降温成了这届车展的独特风景，高温下保安大叔们依然举着戴好口罩的标语，同时防护政策从之前的持48小时证明升级到24小时，在种种不利条件限制下展会组织者不可谓不用心，但这一切随着成都新增数量的不断攀升戛然而止。
这次成都车展，当然算不上成功，但能够顺利揭幕，没有因为谈疫色变而取消，更因为严密的工作没有因为展会造成传播，已经可以算作一种对疫情的抗争的胜利，按照媒体同行的说法：”能揭幕就算成功了一半“。
吉利五月“销量小旋风”，实力带点皮！#吉利汽车#吉利5月销量
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