近日，成都车展虽然紧急按下了暂停键，但是在短暂的几天开放日当中，不少品牌的新车还是得以顺利发布。而向来不差销量的广汽丰田，在此次展期时间内正式上市了雷凌2022 TNGA 1.5L自然吸气精英版车型，作为新加入车型，该车只是在配置和价格方面进行了调整，那究竟是增配还是减配呢？我们来根据官方所公布的信息进行解读。
雷凌新加入车型，在外观方面并未出现明显的变化，整体是延续了进取版车型的外观设计，但作为卡罗拉的姊妹车型，雷凌的整体外观造型相对来说，还是略显动感时尚一些，在它身上或多或少保留了一些海外版卡罗拉的身影；而自从南北丰田在国内市场开启姊妹车型战略之后，这样的产品布局也符合丰田的风格。
本以为此次对新增车型的配置会有所增加，但实际上丰田将售价降低2000元，减配掉了原本的16英寸铝合金轮圈，取而代之的是15寸的钢制轮圈，这种回归到丐中丐的设定，不知道消费者会不会为了省掉这2000元而为其买单。
其实单拧2022款 TNGA 1.5L进取版车型（售价：11.38万元），它本身的配置也算不上丰富，像是8安全气囊，胎压报警，自动驻车，上坡辅助，LED大灯等这些在如今看来也都属于很常规的配置；即便与同级国产主流品牌车型相比，大多数车型也几乎是做到了标配且更加丰富；反观普通遥控钥匙，织物座椅，塑料方向盘，4扬声器，手动空调这些配置，则更显寒酸了些。
动力方面，新车型也依然搭载1.5L 3缸自然吸气发动机，最大功率121马力，最大扭矩148牛·米，匹配模拟10速CVT变速箱；其实在国内汽车消费市场，有不少用户对3缸发动机确实不感冒，由3缸改回4缸的例子更不在少数；虽然说3缸发动机本身并没有传说中的那么不堪，但不知道丰田的3缸发动机是不是更有说服力一些呢？
简单来说，广汽丰田此次新增雷凌2022 TNGA 1.5L精英版车型，整体是和之前的车型保持一致的，下调2000元的售价也只是对轮毂进行了减配；如果作为纯家用代步车，丰田可靠的品质和口碑，如今来看也仅限传统三大件本身的均衡表现。不错的燃油经济性和较高的二手车保值率，这在以往老一辈用户看来，他们确实会考虑；即便它配置不高和采用了三缸发动机，也依然有铁杆用户为之青睐。
但反观如今的油价，加上新能源和混动车型的大量普及；那我个人认为雷凌2022 TNGA 1.5L精英版11.18万元的售价，如果终端零售不做出较大的优惠幅度，你觉得它还能像过去那样有竞争力吗？
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