国内的中大型豪华轿车市场长期以来都是BBA的天下，不过有意思的是，上汽奥迪在年初推出了全新奥迪A7L，强行加入了这个细分市场，但其市场表现却比较惨淡，7月的销量仅有小三位数，与奔驰E级等竞争对手的差距明显。
在这样的情势之下，奥迪A7L于日前对2.0T车型的价格进行了调整，下调幅度在2-4.1万元之间，调整后的价格区间为41.87-48.99万元，整个车系的价格区间为41.87-77.77万元，上汽奥迪希望借此能够提振市场。
好巧不巧的是，奥迪A7L调价的第二天，2023款奔驰E级正式上市，新车共推出10款配置车型，官方的指导价为44.01-55.6万元，相较老款车型43.68-54.88万元的指导价，新车整体价格略有上涨。
当然作为年度改款车型，新款奔驰E级在配置上还是进行了一定的调整，例如将手机无线充电、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置都从选装调整为全系标配，顶配车型还新增了MBUX智能人机交互系统，品质上有提升。
不过，新款奔驰E 260L运动型却取消了全车无钥匙进入，外观、内饰、轮毂的选装包也取消了，并且新款奔驰E 300L时尚型将全车无钥匙进入从标配调整为选装，这一增一减到底是更丰富了，还是减配了，就看用户的需求了。
对于奥迪A7L来说，竞争对手的涨价或许意味着自己竞争力的提升。事实上从产品本身来看，奥迪A7L的起步就高了一大截，入门车型就搭载了2.0T高功率发动机，最大功率为180kW，不仅超过了奔驰E级的入门款，也超过了奥迪A6L和宝马5系的入门款，可谓诚意十足。
但对于选购豪华轿车的消费群体来说，车是一个奢侈品，他们更看重的是品牌和产品的调性，以展示自己的品味，对于车辆本身的性能并不是很在意，特别还是这种感受并不明显的动力性能。这就像一个圈子一样，BBA的三款车型已经根深蒂固，再来一个奥迪A7L，消费者不认可，是很难融入的。从这个角度来看，奥迪A7L的机会仍然不多。
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