在我的印象里，这两款车都是为了赛道而生。各大赛事里这两款车也都是频繁出镜，屡屡获奖。我看到WRX的第一个想到就是《头文字D》里的藤原文太，GC8实际是SUBARU Impreza WRX Type R STI Version V代号，当时文太已经把AE86送给拓海使用，自己则换了这台新式的STI。刚开始文太还有点排斥这种新式高科技四驱驱车，但驾驶后却深深感受到了这台车有多快。有次拓海在驾驶父亲驾驶这台车之后，也突然对自己驾驶AE86还能不能更快快产生了疑问，一度迷失。
而BRZ与丰田86是同胞兄弟，从名字就不得不让人想起《头文字D》里的主角：藤原拓海，这部动画篇当初刚在国内播出的时候可真是影响了一代人。很多人都觉得BRZ与86是换标产品，其实不然，他们虽然拥有相同的硬件，但两辆车的调教完全不同。简单理解就是BRZ更听话，86更活泼。
BRZ在这两年经历了更新，退市再回归。2020款的BRZ ts与普通版本相似，国外售价为32395美元，依旧为限量出售，并且比2018年的限量500台更少，仅有300台，这对于车迷来说无疑是个不好的消息。
2020款的WRX国外起售价为28395美元，比之前一代贵了300美元。动力方面仍然采用了2.0升涡轮增压发动机，最大马力输出268匹。STI性能版起售价为42595美元，动力方面也没有改变依旧使用的是2.5升涡轮增压发动机，最大马力输出310匹，并且只提供六速手动变速箱。
对于非性能车迷来说，可能这样的价格加上这样的配置，肯定不会考虑还有可能说一句：性价比真低，不值！但对于忠于性能车的人来讲，这是一份热爱，是一份信仰。与金钱无关，买的起会毫不犹豫的换，买不起会为了自己的热爱而努力，这可能就是这两台车最大的意义吧。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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