智能和安全超预期的长安Lumin，能否成为后起之秀？

微型电动车市场的火热，由五菱宏光MINI EV带动，成为电动车市场销量最高的细分市场。但是五菱宏光MINI EV作为“前辈”，优势和缺点一样明显，而长安Lumin糯玉米这些后续涌入市场的新车，已经有备而来且来势汹汹。

定位为“国民精品代步车”的长安Lumin，是基于长安EPA0全新纯电平台打造，该车于今年6月份正式上市。在本次新能源系列测试活动“谁是王者”第一季——“谁是小车王”的评测中，我们选中这款上市时间不长，但市场关注度非常高的车型，进行了深度评测。这次挑选的长安Lumin具体车型是 2022款210km香甜款，厂商指导价5.39万元，对比车型还有五菱宏光MINIEV 2022款马卡龙臻享版170km版本、QQ冰淇淋圣代170km版本、奇瑞小蚂蚁2022款甜粉款半糖版301km版本和零跑T03 2022款星钻版403km。

经过三天的测试，十项严苛的项目对比，长安Lumin表现令人印象深刻，各项数据排名比较均衡和靠前，车型没有明显短板，让人感受到“后生可畏”的锋芒。

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智能制动系统带来最佳制动成绩

“谁是小车王”的评测通过真实展示出消费者在日常用车场景下，各款车型的即时表现状态，以横评对比的方式，为大家带来更真实的选车、购车、用车参考。在十项测试综合数据评定中，长安Lumin表现非常不错，也映衬了在技术和配置方面，体现出了长安汽车很高的诚意。

具体到细分项目电耗方面，从长安Lumin的实测电耗为11.59kWh/100km，测试环境进行拟真，空调2档风速制冷模式，满电行驶27km。如果把这个耗电折合成价格，那就是每公里只有0.0565元的用车成本。如果相比于汽油车来说，这个成本已经非常低了，在大城市中这个通勤价格，甚至比大城市中的公共交通还便宜，非常划算。

但是在充电上，长安Lumin因为没有快充， 87分钟才把行驶27km的耗电充满。所以这对于日常用车来说，家中或者单位有长期可供自己使用的充电桩非常重要。如果依靠公共充电桩完成日常通勤补充，很可能会出现停车费比充电费还贵的情况。

另外，在加速、紧急制动等方面的表现，长安Lumin的表现整体不错。特别是制动方面，得益于其全系车型标配的Nbooster智能制动系统，长安Lumin空载制动的最好成绩17.02米，满载四人则为17.09米，相对差距并不大，连续制动后也没有出现明显的热衰减现象。除了缩短制动距离外，新车还集成了坡道辅助功能，可提供3s驻车辅助，有效清除上坡起步时的后滑风险。

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设计和质感比较突出

而把这五款车放在一起时，长安Lumin具有较高辨识表。它的外形更加的圆润，也更可爱。对于长安Lumin来说，其最大的优势就是质感。不仅外形设计有个性，内饰在用料和配置方面，在同级中也比较突出。

长安Lumin内饰并没有微型车常见的廉价感，采用两门4座布局，实测坐四个成年人横向空间仍感觉比较宽敞。后排座椅可5/5分独立放倒，后行李箱空间经过实测也足够日常使用。在夏日中午暴晒两小时后，长安Lumin车内甲醛含量是0.044 mg/m3，远低于国家标准的0.08 mg/m3，所以在用料方面还是很厚度的。

作为5万元左右小车，长安Lumin不仅搭载倒车影像及后倒车雷达、冷暖空调等配置，还有手机APP远程控制、智能车机系统、语音控制等智化配置，更符合年轻消费者需求。

长安Lumin日常操控底盘整体质感，相比早期推出的微型电动车，有明显进步。新车采用了前麦弗逊，后螺旋弹簧整体桥式的组合，其中后悬架还配有止推杆来增强车身稳定性，在行驶时面对颠簸路况也能够有效缓解车身的晃动，并且在其较宽的轮胎也带来了更好的抓地力。

所以对于想要购买电动小车的消费者，可以认真考虑一下以长安Lumin和QQ冰淇淋为代表的这样的“新生代”车型。因为它会给驾驶员提供越级的驾乘质感的表现。所以我们也相信，随着新能源小车市场爆发性的扩张，会促使这个级别的产品力门槛逐步提升，日常表现也会更优秀。