法拉利Purosangue
法拉利Purosangue
法拉利Purosangue整体姿态与兰博基尼Urus比较相似，车轮巨大，车身低矮，保留了跑车的设计精髓。该车前脸设计非常丰富，中部进气格栅修长并延伸至两侧的日行灯处，下方的进气格栅非常巨大，设计思路与插混跑车SF90较为相似。
法拉利Purosangue
Purosangue采用了分段式中控，即便是副驾也能找到领航员的感觉。对开门的四座设计是该车另一亮点，而后排依旧提供了包裹感极强的赛车座椅。
法拉利Purosangue
动力部分千万不要被常规印象蒙蔽了双眼，由于发动机位于前桥之后，因此Purosangue依旧是跑车专属的中置发动机布局，动力方面采用经典的6.5L V12发动机匹配8速双离合变速箱，自然吸气并没有绝种！此外，该车还配备四驱、四轮独立转向等配置，百公里加速仅需3.3秒。
超跑品牌SUV：保时捷卡宴
保时捷卡宴
卡宴是超跑品牌SUV的开山之作，在诞生时就饱受争议，因为跑车和SUV是两种截然不同取向的车型。但跑车的受众要远低于SUV，2021年，Macan和卡宴占到了保时捷全年销量的一半以上，现在来看，保时捷的眼光无比超前。
超跑品牌SUV：兰博基尼Urus
兰博基尼Urus
当得知兰博基尼要发布SUV时，似乎让人找到了上个世纪保时捷发布卡宴时的情景，所有人难以置信。与添越、库里南以及卡宴等诸多竞品不同的是，Urus保留了跑车造型的精髓，让人感叹跑车与SUV可以结合得如此完美，也许这样的设计思路也许为法拉利Purosangue指明了方向。
超跑品牌SUV：阿斯顿·马丁DBX
阿斯顿·马丁DBX
实话讲，阿斯顿·马丁DBX看上去并不惊艳，标准的SUV造型、家族式的前脸设计，设计上似乎缺乏新意，不过DBX的诞生让阿斯顿·马丁的全球销量成倍上涨。
众超跑品牌推出SUV显然是为了销量，而它们也都得偿所愿。不过法拉利表示，要将Purosangue控制在全年总量的20%以下来保证稀有度。贫穷确实限制了想象，难道以后买法拉利都要排队了……？
近期，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)正式发布，别克纯电E5的奥特能电池提前满足“史上最严”新国标，树立电车安全新范式。
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