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几乎没有硬伤,试驾吉利帝豪L 雷神Hi·P丨智驾开箱

智驾网 3540浏览 2022-09-16 IP属地: 辽宁
几乎没有硬伤,试驾吉利帝豪L 雷神Hi·P丨智驾开箱

“内卷”的国内汽车市场,每个新车要没有几种动力配置,都不好意思说是新产品,什么燃油、混动、插电式混动能来都来.....而当这些都来的时候,火爆就成了必然。比如今天的帝豪L 雷神Hi·P就是很好的例子。

文丨智驾网 YCC

车型:吉利帝豪L 雷神Hi·P 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

价格:14.58万元

智能互联配置:吉利银河OS车机系统

智能驾驶配置:G-Pilot高级辅助驾驶系统

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很多人在买车的时候,第一个事儿就是问油耗怎么样。伴随着在居高不下的油价,很多人开车出门都在考虑成本、路线,以最大程度减少燃油消耗。

节油,同样也成为了各大汽车厂商的突破口,混动、插电混动,各种层出不穷科技让国内新车“内卷”越来越厉害,新车发布要没有多种动力配置,都不好意思跟人说这是新产品.....

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今天智驾君(ID:zhinengqiche)所试驾的车型正是搭载了上面说的混动系统,不过它有官方名称:雷神智擎系统,而它也是这套系统首款车型,它就是:吉利帝豪L 雷神Hi·P。

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吉利帝豪L雷神Hi·P(以下简称:帝豪L 雷神Hi·P)在外观上与燃油版车型差别并不大,整车造型依旧是“能量风暴”设计语言,中网尺寸很大,内部菱形格栅造型精致,再配上可以自发光Logo,整个车头年轻时尚且个性十足。

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车身侧面的变化非常小,整车尺寸长宽高分别为4735mm/1815mm/1495mm,轴距和燃油版一致均为:2700mm。

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相比燃油版,在左前翼子板上增加了慢充接口,官方附赠家用充电桩以及安装服务。慢充实测2小时即可充满,如果使用家用220V充电桩,大约需要8-10个小时充满。

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双色拼接轮辋非常漂亮,也与整车非常搭。轮胎选用佳通Comfort系列,尺寸:205/50 R17。

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尾部的线条与燃油版差别就更小了,依旧是非常干练的造型设计,贯穿式灯带中央有立体Logo,精致感较强。后保险杠线条处理有些复杂,另外为了彰显混动身份,配有隐藏式排气。

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尽管内饰布局与燃油版差别并不大,但是因为配色很“清新”所以看着非常漂亮,不得不说,森林绿+白色双拼的内饰,真的很赞!官方称之为:元气森林配色。

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10.25英寸全液晶仪表可以显示较为丰富的行车信息,因为是混动版,所以还有专门显示工况图,但是整个仪表字体都偏小,查看并不算那么直接和快速。

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中央多媒体屏幕尺寸为12.3英寸,内置吉利银河OS车机系统,操作流畅没有任何难度,不过很遗憾在手机映射层面,还不支持Apple CarPlay等互联功能。

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语音控制层面,反应迅速,基本都是刚刚结束上一段通话,马上就会做出功能调整。语音可以打开车窗、天窗等。

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全车使用了双拼样式的座椅,而且还有打孔设计,整套座椅的视觉效果很赞。乘坐体感来说,也相对舒适。配置层面,主驾驶有电动调节,前排座椅有加热、通风。

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后排座椅同样卖相不错,而且相比前排座椅,后排座椅椅垫更加柔软。配置层面,后排提供了独立空调出风口,但唯独且少了全景天窗,这不得不说是一个遗憾。

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最后我们来看看动力单元,帝豪L 雷神Hi·P搭载代号BHE15的1.5T四缸涡轮增压发动机,这款发动机最大功率:133kW(181Ps)/5500rpm,峰值扭矩290Nm/2000-3500rpm;此外,前轴配有电机,总功率136Ps,总扭矩320Nm;整套混动系统综合功率317Ps,综合扭矩610Nm。

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传动系统匹配三挡DHT混动变速器,满电满油可达到1300km。排挡造型非常漂亮,而且还有Hi·X专属Logo,另外,在晚上档把后面还有氛围灯,档次感杠杠滴。

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在驾驶模式层面有EV和混动HEV两种,EV模式下就是纯电的行驶感受,轻点油门即可获得非常不错的加速度,而且因为续航可以达到100km左右,所以如果充电方便,那么就可以把它当做纯电车来驾驶。

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混动HEV共有几种不同的工况,可以实现并联、串联和纯燃油是那种行驶模式,在仪表盘左侧区域有工况显示,绿色标识电池工作,蓝色标识发动机工作。

这套混动系统给智驾君(ID:zhinengqiche)第一感受就是配合非常默契且工作切换很频繁,整套系统在电与油之间切换并不只是靠油门深度,而更多是靠当下的车速来进行切换。

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比如:起步阶段,电池提供动力,在车速超过20km/h或者直接地板油起步,马上就会进入并联模式,也就是电和发动机一起工作,此时,加速力非常强,而且还可以听到“轮胎挠地”的声音。

在高速巡航中,整套系统进入串联模式,也就是大家熟悉的增程模式。此时,发动机来驱动车辆,当需要加速的时候,电在介入,提速超车很顺畅。

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底盘和悬架层面,前麦弗逊;后扭力梁,整个底盘的调教是非常家用风格,悬架很软,对于细碎路面震动处理较到位,但是在遇到坑洼路面的时候,一旦速度过快,后悬架会出现比较明显的弹跳。此外,就是高速过完的支撑性很一般。

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整车提供了三挡动能回收调节,最高档位下动能回收非常明显,与纯电车几乎相同,坐在车内会有“忽悠”的感受,晕车的朋友慎重选择。

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在智能驾驶辅助层面,可以达到了L2级别,自适应巡航开启方便,车道保持可以有居中行驶的选项。此外,在仪表盘上也有相应的图标显示,比如摩托车的剪影,细节处理很到位。

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智驾小结:

对于吉利帝豪L 雷神Hi·P这款车确实给智驾君(ID:zhinengqiche)不小的惊喜,首先外观和内饰设计非常清新,而且有个性。此外,在车机系统智能方面的表现也是可圈可点,因为混动的加持,所以在动力驾驶层面表现同样不俗,在同等价位上,完全可以抗衡合资品牌的车型,甚至还有一定优势。

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当然一些小细节方面,吉利帝豪L 雷神Hi·P还可以做到优化,比如,天窗开启并没有实体按键,如果想要开启天窗,需要语音交互或者通过车机2-3级菜单才可以找到,如果可以设置实体按键,操作会更加方便。

另外,现在各种移动设备非常多,地台上也有巨大的储物格,但没有无线充电是一个遗憾,而且全车只提供了USB充电接口,如果可以将1-2个升级Type-C接口,那么实用性会大大提升。(文/图 智驾网YCC)

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