10万级最好的混动车什么样？帝豪L雷神Hi·P或许能给你答案

在燃油车高油价和纯电车续航问题的大环境下，不少消费者把用车需求转向了混动车型。契合中国主流用户群体消费升级需求，继星越L雷神Hi·X后，吉利又推出了一款雷神混动产品—帝豪L雷神Hi·P。和星越L雷神Hi·X不同的是，它是一款插电混动，纯电行驶可续航100km，百公里亏电油耗仅有3.8L，综合续航里程达1300km。新车共3款配置车型，补贴后售价为12.98万-14.58万元。如果说拿10万出头预算买车，又想满足节能、性能、智能“三项全能”要求，这款应该是个不错的选择。

此次公测活动，我们也试驾到了帝豪L雷神Hi·P，近距离地感受到它的超强混动实力，接下来从节能、性能、智能三个方面说说这款车带来的体验。

节能：3.8L超低油耗，1300km超长续航

帝豪L雷神Hi·P搭载了1.5TD发动机+3挡混动电驱DHT Pro+BMA架构“最强混动三大件”，可以智能识别驾驶员的习惯和不同路况，在EV、直驱、并联、串联四种驱动形式之间计算出最经济的模式来进行驱动。同时针对不同的路况切换最适合的挡位，可实现自适应的20种不同的智能工作模式，基本覆盖了日常使用的全部场景，使得驾驶更节油、舒适、智能。

此次试驾路线是从渝北启威4s店-铁山坪，来回50公里左右，路况基本是城市拥堵路段和盘旋山路，HEV模式下驾驶，油表显示百公里油耗仅1L多。纯电行驶下可续航100km，足以应对用户日常通勤。即使在极端情况下，它的百公里亏电油耗也只有3.8L，合每公里仅0.3元。满油满电的情况下，综合续航里程更是达到了1300km，和燃油车对比下成本，可以说是很低了。

性能：同级首个带“T”+“D”，6.9s同级最快百公里加速，全速域并联

动力方面，帝豪L雷神Hi·P全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为133kW，最大扭矩为290N·m，与比亚迪秦PLUS DMi、雷凌双擎E+同级别混动车比，有明显的优势。

借助“最强混动三大件”，帝豪L雷神Hi·P可实现低转速区间大扭矩输出，百公里加速6.9s。从驾驶体验来看，T动力带来的快、猛体验俱佳。轻踩踏板，一点就着，动力随叫随到；无论是在拥堵路况还是急弯盘山，它的流畅动力及BMA架构带来的平稳驾控，都能让连续攻弯、躲避占道车辆行云流水。

超车过程中也无压力，动力相应积极，传输平顺，挡位切换迅速，体感流畅，颠覆了混动“起步肉、加速慢、高速乏力”的固有认知，实现了“无性能不混动”。此外舒适的底盘调校，也增加了乘坐的舒适体验。

智能：越级智能水准，用车便利安全更高效

别看这是一台10万级别的混动车，在帝豪L雷神Hi·P身上，可以看到20万级别高级车才有的智能配置。

进入车内，12.3英寸高清悬浮中控大屏映入眼帘，1920*720高清分辨率，3A表面处理技术提供更好的触控交互窗口，赋予更多的科技智趣。

借助吉利银河OS系统、升级动力域和智能驾驶系统等智能配置，帝豪L雷神Hi·P超级电混在人机交互、能量控制、驾驶辅助等方面都实现了十足高效，为用车带来很大便利性，“智能”表现堪称“满分”。

另外ICC智能领航、ACC自适应巡航、ELKA车道紧急保持辅助、540°透明底盘等高级配置也能在新车上看见，更有效地保障了行车安全。

总的来说：与同价位燃油车相比，帝豪L雷神Hi·P除了拥有绿牌特权之外，还有远远超出的续航能力和经济性；与同级别混动车相比，它又拥有品质、配置和价格方面的优势。以节能、智能、性能的“三项全能”，以及高端驾控品质，满足用户对混动车的全部需求。要说10万级最好的混动车是什么样的，我想应该就是这样的吧。