“G9明年会超过奥迪Q5的规模，达到月销连续1万台，代表中国与世界竞争......”对于小鹏G9的市场前景，小鹏CEO何小鹏表露出了高度的自信。

今日（9月21日），备受关注的小鹏G9正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为30.99-46.99万元。新车定位于中大型纯电动SUV，基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，是国内首个量产的800V SiC超快充平台产物，未来将实现超充5分钟续航超200km的补能能力，将于10月底正式开启交付。

购车权益方面，9月21日-10月31日购买小鹏G9的用户，将享受5000元订金抵扣10000元车款、首任非营运车主终身每年1500度自营站电卡等权益。此外，小鹏汽车还推出3款选装包，分别为5D音乐座舱（22000元）、XNGP辅助驾驶（28000元）和4C超快充电池包（10000元）。

核心卖点：够智能、够豪华、充电速度够快

用何小鹏的话来说：“G9是豪华车里最智能的，智能车里最豪华的，量产车里充电最快的”。言语之间，其实透露出小鹏G9的几大核心卖点：那就是够智能、够豪华、充电速度够快。

先来说说充电速度，其实在笔者看来，电动车并不是论谁的续航更长，谁就厉害，最主要的还是在于充电速度。如果充电能够像加油一样快、一样便利的话，那么才可以真正意义上说电动车可以取代燃油车了。

其实从续航来看，小鹏G9算不上特别拔尖，有570km、650km和702km三种续航可选。当然，小鹏也并没有刻意去吹嘘它，而是将重点放在了800V SiC超快充。据悉，G9搭载了国内首个量产的车端800V高压SiC平台。

在S4超快充桩下，可实现充电5分钟续航200km，从10%充到80%最快仅需15分钟，当然这个仅限于G9顶配车型；至于标配的3C车型，从10%充到80%最快也仅需要20分钟。而且G9还可以向下兼容第三方充电桩，充电效率明显优于400V平台的车型。

在基础设施配备上，据小鹏官方透露，今年8月S4超快充首桩已在广州落地，今天同步会在北京、上海、广州、深圳、武汉新增投运6座S4超快充站。另外，今年内计划在全国核心城市投运超过50座S4超快充站，明年预计增加投运超过500座超快充站，而到2025年，希望可以实现累计投运超过2000座超快充站。

至于智能方面，车内搭载两块14.96英寸双联屏，内置高通骁龙 SA8155P芯片。车机系统采用小鹏最新的X-mart4.0系统，具备3D人机交互体验功能，可将实体世界投射到车机屏幕内。

另外，它还搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，能够实现从起点停车位到终点停车位的全场景辅助驾驶，包括停车位泊出，到城市道路、高速/快速路，再到城市、最终泊入车位的全场景打通。

而豪华性，主要体现在诸多软硬件的配置。比如搭载智能双腔空气悬架，保证舒适性和驾控乐趣；座舱内95%面积使用软包覆盖，大面积真皮及PU革材质达到婴儿接触级的健康环保；5D音乐座舱的加入，为车内乘客带来沉浸式的体验......这些，都是小鹏G9引以为傲的卖点。

竞争对手不只Q5，新势力同样高手如云

如果从产品本身来看，小鹏G9似乎挑不出短板，而之所以何小鹏宣称G9预计月销1万+，明年超过奥迪Q5，其实一定程度上表明了他对于电动车逐步取代燃油车大趋势的一个判断。

从目前来看，身处一线BBA阵营的奥迪Q5，一直是30-45万元传统豪华SUV的代表，月销也是稳定在1万+的水准。而G9如果也要实现月销1万+的目标，意味着G9将是继特斯拉Model Y之后的，又一传统豪华SUV市场的“颠覆者”。

当然，不只是Q5，新势力同样高手如云。小鹏G9的竞争对手基本上不用多想，一定会集中在蔚来ES6/ES7以及即将推出的理想L8身上，因为这部分消费人群重叠度才是最高的。除此之外，价格相当的像阿维塔11、凯迪拉克LYRIQ锐歌等都和其存在一定的竞争关系。

从目前来看，蔚来ES6月销在5000辆左右；而理想L8，也就是理想ONE的换代车型，它的销量虽然能够稳定在月销1万辆以上的水准，但是最近理想负面消息不断，对于整个品牌来说都有着较大的影响。如果小鹏G9上市之后不出“幺蛾子”，抢下理想L8一部分的消费群体，月销过万还是有可能的。

而另一方面，拥有长安、宁德时代、华为“三巨头”做背书的阿维塔11（34.99-60万元），从底子上来看，也要比新势力出身的小鹏G9要拿得出手的多。所以从这方面来看，小鹏G9未来的竞争压力不小。

在蔚来、理想纷纷推出自家的旗舰SUV之后，小鹏G9的到来，也算得上是姗姗来迟。作为最后“出牌”的它，压力与潜力同在，不仅肩负品牌形象的门面，也需要在市场上与赢得认可。而随着三大新势力旗舰车型聚齐，到底谁是XX万以内最好的SUV？市场最终会给出答案。