始于赛道、忠于性能，梅赛德斯-AMG C 63 全球首发

从1993年与梅赛德斯-奔驰合作开发的首款车型C 36 AMG，到2008年推出搭载AMG独立研发V8发动机的C 63 AMG，再到如今源于F1技术的全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE，诞生55周年以来，AMG品牌始终不忘初心，在性能之上再谱新章。

9月21日，秉承高性能C级车对于纯粹性能的渴望，全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE迎来全球首发。据了解，新车是AMG C级车家族首款搭载AMG自主研发的、源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力系统的车型，可带来500千瓦的输出功率和1020牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需3.4秒。

在AMG官方看来，作为C 63家族首款配备完全可变的AMG高性能全时四轮驱动系统增强版的车型，也是细分市场首款标配主动式后轮转向系统的力作，凭借源自F1赛车的先进动力技术、诸多引领细分市场的驾控科技和更加运动的性能豪华设计，全新C 63 S E PERFORMANCE将成为惊艳这一细分市场的变局之作。

具体来看，自F1进入混合动力时代以来，梅赛德斯-AMG马石油F1赛车的混合动力技术为其创下无数辉煌，而搭载E PERFORMANCE混合动力系统的全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE也将在细分市场的驶出全新速度。

新车的混合动力系统由一部位于前轴的纵置2.0T四缸涡轮增压发动机、一部位于后轴的双速永磁同步电机，以及阿法特巴赫自主研发的高性能电池系统组成。

其中，M 139 2.0T发动机秉承“一人一机”理念打造，峰值功率达350千瓦。在此基础上，全新C 63 S E PERFORMANCE应用了F1的电动废气涡轮增压器技术，将电机集成在涡轮增压器中，可有效减少涡轮迟滞，令动力随叫随到。

后轴搭载的电驱系统由电机、双速变速箱和电控限滑后差速器组成，150千瓦和320牛·米的强劲动力可直接作用于后轮，在启动、加速或超车时额外提供助力；当后轴打滑时，也可通过完全可变的全时四轮驱动系统增强版，为前轮输送更多的牵引力；在全扭矩区间内，电机都可提供强劲输出，令车辆在任何条件下都能迅速启动。

发动机与电机可独立工作，又可相互配合的属性，也给新车带来了如同在F1赛道上竞速驰骋的快意。

而在电池的应用上，车搭载阿法特巴赫自主研发的AMG高性能电池，其技术理念同样来自F1赛车，兼具高功率与轻量化的优势。400伏高压电池容量达6.1千瓦时，89千克的低重量则实现了1.7千瓦/千克的极高功率密度，可充分发挥E PERFORMANCE系统的强大性能。

此外，电池还应用了源自F1的高压电池直接冷却技术，确保在磅礴动力持续输出之时，电池仍能处于稳定的工作温度。此外，AMG高性能电池的能量管理策略同样源自AMG马石油F1车队，拥有4挡能量回收模式，以高效补能的方式确保电池在高频率的充/放电中保持出众的高性能输出。

除强大的性能外，全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE还致力于带来非同凡响的驾驶体验和酣畅淋漓的驾驶乐趣。其搭载的AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，可提供纯电、舒适、电量保持、运动、运动增强、赛道、湿滑和个性化8种驾驶模式，带来丰富多样的驾驶体验。

值得一提的是，新车全还首次搭载完全可变的AMG高性能4MATIC+全时四轮驱动系统，可将动力传递至每个车轮。车辆更可开启漂移模式，令性能爱好者尽享驾控乐趣。带自适应可调减振功能的AMG行驶控制系统，其悬挂可根据行驶状况动态调节每个车轮的减振，为激烈驾驶提供出色的动态支撑和驾乘舒适性。

与此同时，首次标配的主动式后轮转向系统，最大转向角达2.5度，当车速高达100公里/小时，后轮与前轮仍可反向转动，兼具灵巧的操控性与出众的稳定性。标配的AMG高性能复合制动系统，包括前轮配备的六活塞固定卡钳和后轮配备的单活塞浮动卡钳，造就极短的制动距离和出色的车辆稳定性。

而在消费年轻化的趋势下，除性能更能吸引消费者外，在看脸的时代，全新C 63 S E PERFORMANCE也致力于以颜值取胜。

车身长度加长83毫米，其中50毫米应用于车头，更长的引擎盖令车辆拥有GT跑车般优雅运动的车身比例。标配19英寸AMG锻造轮毂，可选装20英寸AMG锻造轮毂，令个性愈加鲜明。

车身传承诸多AMG经典设计元素，标志性的垂瀑式格栅与A字型进气口翼片更具气势。多处革新设计也令新车更具个性，其中，引擎盖上首次以AMG的家族徽章取代了三叉星徽；两条跑车筋线令全新设计的赛车风格进气口更加动感。

车尾“C 63 S”字样采用E PERFORMANCE车型独有的红色铭牌，彰显着对性能的渴望。黑色包裹的侧裙板、带有大型扩散器的后裙板、两侧梯形造型的双排气尾管和车尾的扰流板，不仅优化了空气动力学表现，也唤醒了驾驶激情。

进入车内，全新C 63 S E PERFORMANCE配备的第二代AMG高性能座椅采用全新设计，侧边支撑的开口提供更加优异的轻量化和通风效果，为驾驶者提供有力支撑。点亮中控显示屏，MBUX智能人机交互系统拥有专为AMG车型和混合动力车型设计的显示元素，营造更浓厚的运动风格。

可以看出，55年以来，AMG品牌始终不忘对性能的追求，通过不断追求、持续变革，并对赛道技术与公路技术的转化，诠释对于“非凡驾驭”的追求。而面对电动化的转型，全新C 63 S E PERFORMANCE的到来也体现了品牌加速变革的决心。

正如梅赛德斯-AMG董事会主席施惟默所言，“全新C 63 S E PERFORMANCE的问世，开启了品牌历史的新篇章。在过往的55年中，AMG以无与伦比的魄力和坚定不移的信念，不断推出极具革新性的、独一无二的产品。全新C 63 S E PERFORMANCE便是这样一款当之无愧的‘变局者’。凭借其革命性的理念，全新C 63 S E PERFORMANCE在细分市场中开辟了新的技术路径。以纯粹性能引领该细分市场是我们一直以来的不变承诺，凭借680马力的最大综合功率，我们在这一代车型上继续履行承诺。而采用P3布局的智能混合动力系统，更将使其非凡表现远不止于此。”