MPV市场虽然有着不错的增量空间,但是有GL8、赛那、艾力绅、奥德赛这样的强力产品存在,中国品牌要想打入这块细分领域非常困难。MPV车型目标消费群体的需求相对单一,其实不太需要多元化的发展,更讲求用“硬核产品力”来“拼刺刀”。
如此看来,广汽传祺M8的销量能做到仅次于GL8、赛那,绝对已经是中国品牌MPV“天花板”的存在了。所以,在奠定好20-30万元的“基础份额”之后,传祺又将攀登新的高峰——用全新M8冲击旗舰MPV市场。如今新车已经到店,我们第一时间进行了静态体验,来看看它的表现如何?
外观方面,新车有不少设计亮点。首先是旗舰MPV颜值高低的关键——进气格栅一定得做得大气。全新M8采用了“醒狮前脸”,竖向布局的格栅线条几乎布满了整个车头,设计师以“东方雄狮”作为灵感来源,让整车看上去有一种不怒自威的霸气感。
全新M8灯光方面展现出了不错的科技感。新车大灯组被官方称为“觉醒之眼”,配合见棱见角的前脸设计,大灯轮廓也显得犀利非常。此外,精致、细腻的内部构造,生动还原了醒狮目光如炬的独特神韵。
其次,全新M8的侧面非常修长,隐藏式D柱营造出动感的悬浮式车顶效果。同时,侧面也运用了非常凌厉的贯穿式腰线,让新车视觉效果更显硬朗。全新M8的尺寸进一步加大,长宽高分别为5212/1893/1823,轴距达到了3070mm,旗舰MPV的体量,让我的镜头在4S店中很难施展开来。
与对手相比的话,全新M8完全不怵埃尔法,除非像岚图梦想家这种“身材犯规”的对手。不过,细枝末节的尺寸差异其实并不是那么重要,旗舰MPV更讲求气场。从这点来看,我觉得全新M8可以跨过埃尔法,直接挑战雷克萨斯LM了。
尾部方面,全新M8最大的亮点设计就是“时空之门”尾灯组。上方为贯穿式灯带,中间还用了镀铬饰条来提升精致感,两侧为L型灯组,并且加入了熏黑元素,点亮后非常炫酷。
最后,需要特别提到的是,全新M8还有一些突显旗舰身份的细节考量。比如前后包围以及轮圈上都有“MASTER”专属标识,而且18英寸轮圈还进行了镀铬处理,中间的LOGO还用上了劳斯莱斯“同款”悬浮标,无论怎么转LOGO都是竖立的。
随着电动侧滑门缓缓开启,一场“奢华盛宴”即将上演。我们实拍的车型为顶配版本,搭载了“歌剧殿堂”主题座舱,灵感来源于歌剧院红色绸幕缓缓拉开的情景。内饰整体采用红黑撞色搭配,并用大量真皮以及麂皮材质包覆,无论观感还是触感都不负“旗舰”之名。
“豪华”+“科技”才是“真·旗舰”,那么全新M8科技感方面表现又如何呢?新车采用了12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏,各项功能划分清晰,操作简洁易上手。
第二排同样考虑周到,配备了15.6英寸的吸顶屏,屏幕为非触控设计,就跟家里的电视机一样,结合遥控器来使用。以第二排到吸顶屏的距离来看,翘着二郎腿,拿着遥控器,选着自己喜欢的App,还挺惬意的。
第二排座椅还配备了扶手屏,通过点选来调整座椅具体部位,另外还有座椅加热、通风以及按摩功能控制。由于实拍车型还是试装车,部分功能还不完善,预计未来可能还会支持后排屏幕、多媒体等功能调节。
第二排座椅的乘坐舒适性也是相当棒,填充物厚实饱满,中间略软下陷感比较明显,真皮质感细腻,尤其是扶手部分,双手放上去有一种自然的温润感。座椅配置方面,小桌板、腿托、老板键、头枕音响......能想到的全新M8都应有尽有。
至于第三排,依旧能给好评。首先是座椅方面,第三排也毫不含糊,能达到不少中型SUV第二排座椅的舒适水准;然后是不少朋友关心的空间部分,身高186CM,体重200斤的同事可以轻松坐到第三排,而且第二排还有充足的空间富余,乘坐空间绝对是同级第一梯队,表现要好过尺寸更大的岚图梦想家。
不过有利有弊,或许是全新M8将更多的空间给到了第三排,所以后备厢常规空间就勉勉强强了,目测可能放得下一大一小两个行李箱,满载7人出游的行李可能就有点捉襟见肘。
动力部分,全新M8将提供燃油版和油电混动版。燃油版车型将搭载2.0T发动机,最大功率185kW,最大扭矩390N·m,匹配8AT变速箱;油电混动版则搭载与丰田合作研发的THS混动系统,由2.0T发动机和电动机组成,发动机最大功率140kW,驱动电机最大功率134kW,匹配E-CVT变速箱。值得一提的是,明年全新M8还有望推出PHEV插电混动车型,拥抱新能源、丰富产品线。
鹏友说:
虽然文中多次以埃尔法作比,但显然埃尔法并非全新M8的“假想敌”。广汽传祺在中高端MPV市场的成功,肯定也会让其他中国品牌眼红,比如已经上市的岚图梦想家、腾势D9,还有即将上市的红旗HQ9、极氪009等车型,这些才是全新M8真正要面临的对手。与它们相比,全新M8更像是“高塔上的明珠”,因为有现款M8车型“打底”,市场口碑已经建立,而对手则有些“空中楼阁”的感觉,或许会让人觉得“不踏实”。
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