近日，一款名为SC-01的国产纯电跑车引发广大网友热议，不少网友认为其将会是第二个前途K50，对此并不看好。
之所以大家会有这样的看法，主要是因为它与前途K50一样，都是由名不见经传的小厂制造，同为造车新势力，品牌信任度不够，一上来就迈大步子造超跑，着实容易凉凉。
不过小编个人认为，这款跑车的结局大概率不会和前途K50一样。
首先在价格上，它比前途K50接地气，预估售价在30万以内，而前途K50售价75.43万，相较后者，SC-01的门槛更低，更容易打开受众面。
其次在技术层面，前途K50诞生于2018年，那时候还是电气化时代初期，技术不够成熟，品质、安全、性能等方面都有缺陷，而现在的新能源车在造车水平上有了长足的进步，SC-01虽不敢说毫无问题，但在质量与品控上至少也会比前途K50稳定许多。
除此之外，虽说SC-01出自一个全新的造车新势力，但其背后倚靠的是工匠派，相信各位汽车发烧友对工匠派一定不会陌生，这家公司于2014年由跑车爱好者冯晓彤创办，至今已成功改装设计过许多车型，而除了改装，工匠派团队也与赛事公司有合作，也曾手工打造过高性能赛事用车，可见其具备了一定造车水准。
通过SC-01所采用的结构设计，也能看出工匠派的专业性。新车的车体结构采用空间管阵式车架，这类结构普遍运用在经典赛车或者高性能运动车型之上。与此同时，SC-01的车体结构还为适配纯电布局专门进行了创新，它没有选择常规的电池布局，而是采用了中后置电池的设计，这样一来能使驾驶员的重心更低，更贴近地面，同时也能进一步降低车身高度，减小风阻，也在一定程度上有助于集中质量分布。可见，工匠派相较前途来说，算是一家比较有技术、有能力的企业，这是SC-01与前途K50最本质的不同。
鉴于工匠派所积累的声望以及此前的表现，小米早早的成为其第一个战略投资商，初期就为它注入了数千万元的资金。除此之外，小跑车这一企业的股东中，还有类似天津国资委这样的政府背景，相信对于企业未来的发展也会有所帮助。
写在最后
目前国内纯电超跑领域其实还是一片空白，此前发布的前途K50已经消亡，而近期刚刚发布的广汽埃安Hyper SSR售价则高达百万，因此小跑车SC-01的出现算是再度开辟了一条全新的汽车道路，而如此一台价格不算太昂贵，同时亮点颇多的小跑车，还是值得大家期待的，当然笔者还是希望SC-01能成功把纯电跑车的门槛打下来，这样的话，国人也能尽早开上属于自己的“小跑车”了不是？
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