从最早以R汽车独立运营,再到去年以飞凡汽车命名,比起大多数新创品牌的快节奏,飞凡汽车的确要慢一些。直至昨日,飞凡汽车首款车型飞凡R7,才终于迎来上市。新车推出4款车型,起售价30.25万元,年内交付的车型,将享受补贴后售价28.99万-35.69万元。
也许是背靠上汽集团这棵繁茂的大树,也许是在配置上已经集各家智能电动化之所长,深知自己入局更晚的飞凡R7,并没有露出丝毫胆怯,只是真诚地以最合适的价格,奉上了力所能及的完备配置。谁说棋盘博弈中,后手一定会输?飞凡R7一来就坐上了“卷王”的位置。
发布会一开始,飞凡汽车CEO吴冰总直面媒体和用户,回答了最核心的问题:为什么需要飞凡汽车?吴冰总以飞凡R7为例,完美回答了这个问题——目前市面上智能电动化车型配备的那些顶级配置,如激光雷达、8155车规级芯片、Orin X芯片、大屏......它全部配备。
飞凡R7拥有“神舱7号”智能座舱,实现了当之无愧的“智舱界屏霸”。它配备了RISING MAX 3+1巨幕,由中国品牌量产车型中最大尺寸的43英寸宽幅真彩三联屏,以及全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统组成。
飞凡R7配备的43英寸宽幅真彩三联屏,和豪华品牌电动车奔驰EQS配备的三联屏有得一拼。其中15.05英寸的超大AMOLED超清中控屏,由飞凡汽车和京东方合作,10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏,采用了先进的MiniLED分区背光技术。
飞凡R7配备的AR-HUD,拥有全球量产车型中AR-HUD系统的最大视场角,高达13°*5°,更有业界最高的1920*730高分辨率,可直观显示车道级实景导航、实时ADAS等。并且,还具备网红景点等POI信息推荐,以及可以实现驻车环境下的巨幕观影功能。
座舱内置的RISING OS智舱交互系统,打造了“零思考”的直觉式交互设计,让车机操作更直观,界面可见即可点,语音助手可见即可说。该交互系统配备了高通骁龙8155车规级旗舰芯片,带来业界最丝滑的四屏信息联动。
此外,飞凡R7也是名副其实的“智驾界卷王”。飞凡R7配备了RISING PILOT全融合高阶智驾系统,搭载了中国区首发量产的PREMIUM 4D成像雷达,以及800万像素高清摄像头在内的33个顶级感知硬件,智能配备领先目前智驾界。
该智驾系统还配备有英伟达Orin X芯片的顶级算力,配合Full Fusion全融合算法,带来了感知结果更快、更安全和更高置信度的高阶智驾体验。据介绍,其测算车道能力,已经可以帮助用户智能选择一个更快车道,还能主动避让施工牌等。
该系统还为用户提供了行业首个可自主调节的MY PILOT功能,该功能可根据车辆实际行驶的环境条件和用户选择,智能甚至自定义切换驾驶模式和驾驶风格。据悉RISING PILOT高速领航功能将于10月一同交付至市场,飞凡R7其他功能也将不断OTA升级。
在充电网络覆盖方面,飞凡汽车还携手上海捷能智电租赁服务有限公司,全力推进“中石化、中石油”全国超过5万站点向兼具充/换电功能的综合能源服务站转型。据规划,2022年内将投建近40座综合服务能源站,预计2023年投建300家,2025年实现3000家。
此外,飞凡汽车也推出了和蔚来换电模式一样的车电分离商业模式,该模式支持用户自由选择整车购买或电池租赁,通过这样的模式,可直接减轻用户购车压力,为用户提供更轻松智慧的出行生活。目前,飞凡R7将全系标配换电架构,据悉,届时换电全程仅需2分30秒。
在动力操控能力方面,飞凡R7四驱版本峰值功率为400kW,峰值扭矩为700N·m,零百加速仅需3.8s。此外,飞凡R7还全系标配无框车门、BOSE剧院级音响、触控式真皮方向盘、256色线性氛围灯、双层隔热全景天幕等豪华配置,为用户带来越级的“满配”体验。
今年十月底,飞凡R7将迎来正式交付。未来,飞凡汽车每年计划推出一款全新产品。作为飞凡汽车首款旗舰车型,定位于中大型SUV的飞凡R7,将直挑特斯拉Model Y和蔚来ES6。而从定价而言,飞凡R7显然已经具备优势。
在超惊喜的价格和超增值的配备上,飞凡R7无疑会成为当下最值得入手的智能纯电SUV车型之一。并且,蔚小理这样的造车新势力,所面对的竞争对手也不再只是BBA这样的豪华品牌,未来如飞凡汽车一样的自主品牌,同样是可敬的对手。
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