沃尔沃这个品牌在市场上的定位有些尴尬，自从被吉利收购后，在大众严重，沃尔沃的品牌价值大打折扣，但旗下的新车价格依旧很贵，甚至比同级的合资品牌还要贵，这也间接导致了沃尔沃销量成绩不够好，如果不是吉利品牌背书，沃尔沃在国内市场上很难竞争过其他合资品牌。
当然，沃尔沃也是一家有远见的品牌，公司也发不过去公告，会在2030年停售燃油车，目前专注于新能源车的研发，今年沃尔沃也发布了很多款纯电车型，比如C40，但今天咱们不说C40，说一说XC40。此次发布的新车一共有两款，和C40相比，新车价格反而低了一些，起步是25.7万，高配是27.6万，这是补贴后的价格，新车价格之所以那么低，原因就是用了单电机，新车具体表现如何，一起来看下。
外观方面，新车和现款车型一样，外观并没有大刀阔斧的改动，甚至细节方面也没有太大差异。前脸采用了封闭式格栅设计，中间是车标，两侧大灯造型犀利，内部是雷神之锤样式的LED光源，下方是三段式设计，大嘴做了熏黑处理，两侧内凹处有雾灯，前脸整体的轮廓类似于燃油车，和当前市场上新势力品牌车型区别很大。侧面来看，造型稍显饱满，线条并不突出，新车尾部做了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，底部轮毂则是五辐式设计，有一股跨界的味道。车尾部分，上分是突出的小尾翼，两侧尾灯面积很大，中间是大面积的留白，VOLVO字母提升了辨识度，底部有黑色包裹，整体风格和C40类似。
内饰部分，新车内饰和家族其他车型差不多，造型一致，各方面的表现让人满意。科技上，新车提供了9英寸液晶触控屏和12.3英寸液晶仪表盘，样式时尚，只不过中控屏采用内嵌设计，两侧是空调出风口，位置有些不太协调。下方是空调实体控制按键，方向盘则是三辐式设计，凹槽造型提升了握感，上面集成的功能按键也方便使用。此外，新车还用到了Nubuck绒面加上Nappa真皮座椅，舒适度很高。哈曼卡顿音响，一定程度上丰富了车内影音效果。
动力方面，新车搭载的是单电机，功率为231马力，官方给出的续航里程为529公里，电池容量为69千瓦时。
总的来说，由于新车采用单电机设计，价格方面要币P8车型降低很多，而且新车续航依旧强劲，对消费者的吸引力比较大，新车竞争对手也有很多，比如大众ID.4等车型，但XC40各方面的表现依旧强势，相信新车会有不错的销量。
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