9月造车新势力交付量盘点，哪吒汽车夺冠，小鹏汽车垫底

10月1日，造车新势力再次率先公布了9月份交付量，作为金九银十的销售旺季，交付量排行榜再次出现大变动，哪吒汽车表现优异，再次夺取9月份造车新势力交付量冠军，蔚来汽车和理想汽车交付量反弹，小鹏汽车连续3个月交付量下滑，9月交付量直接垫底。

哪吒汽车，9月份交付量再创新高，9月交付量达18005台，同比增长134%。哪吒汽车已经连续27个月增长，妥妥晋升为造车新势力交付第一阵营。

但同时，哪吒汽车的产品布局还是略有问题，9月份交付量占比较大的车型为哪吒V，交付量达11935台，哪吒U仅占6070台。也就是说售价较低的哪吒V交付量较高，虽然交付量是冠军，但与理想汽车和蔚来汽车还不是同级别的车企，就像自主品牌与BBA的销量差别一样。

2022年1-9月份哪吒汽车交付量为1~9月累计销量111190台，同比增长68%。

哪吒汽车无论是全年还是9月份全部是交付量冠军，交付量增长喜人。

理想汽车，理想汽车在停产理想ONE后，8月份交付量跌落谷底，9月份理想L9顺利开始交付，再次满血复活，9月份交付量达11531台，同比增长62.5%。

其中，理想L9首月交付达10123台，作为40万元以上的自主品牌车型，能有这样的交付量，不仅开创了先河，还创造了新标杆，不用说这样的市场份额以前绝对是被合资豪华品牌占据，给理想汽车这个交付量点个赞。

新车方面，期盼已久的理想L8在9月30日上市，作为理想ONE的换代产品，未来销量也不会太低，和理想L8同天上市的还有理想L7，预计明年上市，这样下来，理想汽车产品一下切换到全新时代，理想L6-9共有了4款新车.

零跑汽车，9月份交付11039台，同比增长200%，零跑汽车继续保持增长态势，是万辆俱乐部较稳定的车企。

2022年1-9月份交付量达87602台，主要是零跑T03和零跑C11的交付量，与哪吒汽车的产品问题一样，交付量占比较大的车型为零跑T03，也是低端车型，对上市估值影响较大。

9月29日，零跑汽车迎来高光时刻，成功赴港上市，虽然当天股价暴跌，但还是先行一步上市了，作为第四家港股上市的造车新势力，资金问题暂时得到了缓解，但未来的路还有很长。

蔚来汽车，9月份交付10878台，同比增长29.3%。蔚来汽车作为较早的造车新势力，定位高端新能源品牌，不以销量取胜，9月交付量超万台，非常不错。

小鹏汽车，10月1日，小鹏汽车公布9月份交付成绩，数据显示，9月份总交付8468台，同比去年10412台下滑18.67%，环比8月份9578台下滑11.59%，小鹏汽车9月份交付环比同比全部下滑，略显疲惫，急需要新车来救市。

具体车型方面，小鹏P7依然还是销量担当，9月份交付4634台；小鹏P5交付2417台；小鹏G3i交付1233台，9月份小鹏汽车老款车型竟然没有一款交付过五千台车型，车型整体表现疲软。

2022年年1-9月份交付98553台，同比增长75%，超过2021年全年交付量。小鹏汽车前9个月整体交付量还不错，呈现增长态势，但在金九银十的销售旺季，加上还有新车型上市，9月表现不佳。

总结一下：2022年新能源汽车发展聚变，特别是造车新势力，曾经的“蔚小理”发展发生大变化，蔚来发展较为稳，车型不断有更新，拥有绝对的地位；理想汽车走出了单车型误区，一下推出了4款新车型，理想L9也取得不错的交付量；小鹏汽车定位性价比较高的品牌，要与消费者交“鹏友”，但推出的小鹏G9配置与售价严重不匹配伤透了“鹏友”的心，好在及时“官降”来挽回，小鹏G9未来前途充满不确定。

哪吒汽车和零跑汽车作为后来者，首先交付量上追上了“蔚小理”，并且也在逐渐向高端车型转型，哪吒S和零跑C01都有不错的市场反馈，现在就等量产交付了。