一年一度的十一黄金周又到了,除了举家出游,相信也有不少消费者想趁着这难得的长假去选择一下自己心仪的座驾。而随着目前新能源市场的火爆,选择新能源车型的消费者也在快速增多,而提到新能源,比亚迪的表现相信不用我再多做介绍了。假期期间,我就来到了位于北京的一家比亚迪王朝4S店,看看工作人员和用户是如何评价比亚迪的产品的吧。

刚到4S店就着实惊到我了,由于看车、提车的用户太多,这家比亚迪4S店门口可谓是堵得水泄不通,试驾车都只能在外边的路旁进行换手,我也是找了很久,才好不容易等到了一个车位。在常规的扫健康码和登记后,就可以进入4S店了,前台都会询问是否需要销售讲解,而由于人流量比较大,每个销售都显得十分忙碌。

比亚迪的车型相信不用我再多做介绍了,王朝网旗下的秦、元、汉、唐等车型都是目前新能源市场中关注度颇高的。那如果一定要我选一台最具代表性的,那我觉得非比亚迪汉莫属,要知道作为一台售价自主品牌的中大型轿车,它的销量在9月份超过了3万辆,让传统豪华品牌都感到汗颜。

我个人还是很好奇大家选择这台车的理由是什么的,所以也找到几位销售和顾客沟通了一下。销售和顾客首先都对汉的设计给予了高度的评价,作为一台中大型轿车,汉的外观设计足够优雅大气,尤其是改款后换装的有着中国结元素的贯穿式尾灯,大家都觉得漂亮且精致。同时,汉的内饰设计也有着这个级别车型应有的高级感和精致感,很多用户都表示BBA的同级别车型相比汉也没有什么明显的优势。

除了设计,汉的车机表现也获得了消费者的好评,大家都表示汉的车机操作起来十分流畅,常用的功能也非常好找,并且语音控制功能很好用,习惯了以后基本不用频繁的去点屏幕了。我也遇到了在用汉对比BBA相应竞品的用户,他表示在车机的好用程度上,汉的优势非常明显。

作为一台中大型轿车,很多用户都是拖家带口来看车的,后排的空间就显得尤为重要。比亚迪汉的后排空间同样获得了用户的好评,除了宽敞的腿部和头部空间,很多用户还表示汉的后排座椅填充很厚实,坐起来很软很舒服,长途乘坐很惬意。

当天排队试驾汉的用户也很多,正好遇到刚刚试驾回来的用户,我们便攀谈了起来。这位用户试驾的是汉DM-i车型,他表示由于自己是燃油指标,家里充电也不方便,暂时还不会考虑买纯电车,看重的就是汉DM-i车型亏电状态也很省油。而且在实际体验过后,他觉得汉DM-i的动力很够用,而且有着类似纯电车的驾驶感受,包括底盘的舒适性也达到了他的预期,整体是很满意的。而在与销售的交流中,我也了解到无论是汉DM-i还是汉EV,用户对它们的驾驶感受都十分满意,无论是平顺性、燃油经济性,还是底盘的各方面表现,都没有明显的短板。

在用户和销售的交流中,我听到最多的问题就是该选哪个配置,那在此我也为屏幕前的各位提供一些建议以供参考。首先在纯电车型方面,2022款创世版一共推出了4款车型,其中售价为26.98万元的入门版车型是我个人最为推荐的,虽然叫做入门版车型,但其在舒适、便捷配置方面的丰富程度基本挑不出毛病,相比两驱的高配车型,也就是少了几项主动安全配置,我觉得是完全能接受的,并且单电机的动力大家都表示完全够用了,性价比很高。

而在汉DM车型方面,个人认为对于绝大部分消费者来讲,汉DM-i的动力就能满足日常的需求了,并且相比DM-p车型有着更好的燃油经济性。而在DM-i车型中,售价为22.58万元的121KM尊荣型是个人最为推荐的,相比入门版车型只需增加1万元,就可以获得主驾驶座椅记忆,副驾驶座椅加热/通风以及丹拿音响等配置,这些对于一台主打家用的轿车来讲还是很能提高用车体验的配置。同时,22.58万元的价格就可以买到一台有着超高的燃油经济性,大空间、高配置的中大型轿车,性价比真的是非常突出的。

从销售自信的介绍以及多位消费者十分有认同感的回答来看,无论是汉还是比亚迪的其他车型,在消费者中的口碑都是非常不错的。同时,大家也都逐渐对自主品牌的定位和看法有了明显的转变,购车也变得更加理性,“要买好的,而不是买贵的”成为了很多人的共识。在新能源变革的浪潮中,比亚迪无疑是走在最前列的,而通过这次探店,我也能深刻感受到用户对其的认可和信赖,就让我们共同期待比亚迪未来给我们带来更多更好的产品吧。
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