近日，廉价版Model 3，在中国香港和澳门地区的官网上线。
香港地区的起售价为20.5万港元，约17.6 万元人民币，相比国内23.55万起的售价，差价约5万元。
在澳门选购售价是 25.2 万澳门元，约209790元。
这样看确实便宜了，但是问题来了，这个配置简化具体是简化了哪些配置？
有报道已经说明了：
对部分内外饰配置进行了删减或降级，调整范围涵盖氛围灯、内饰纺织面料、轮毂等部件，同时官方标称的单次充电最大续航里程提升至572公里。
说人话，主要就是把一些外观、感官体验的东西进行了减配，但是续航里程提升到了572公里。
取消了车内氛围灯、前排座椅通风、后排座椅加热、后排 8 英寸娱乐显示屏等非必需配置。
此外，方向盘由电动调节改为手动调节，内饰装饰材质简化为织物面料，扬声器数量有所缩减，车漆仅提供黑白灰三款免费基础配色。
保留的核心硬件：三电系统、HW4.0智驾硬件、AMD车机芯片、全景天幕等均与在售车型一致。
“特斯拉这招挺聪明，砍的都是面子配置，核心没动。”
“氛围灯、内饰面料、轮毂，这些减了不影响开。续航反而涨到572公里，价格还降8.5%。”
“对真正想买的人来说，这波是实打实的让利。先在香港澳门试水，估计是看国产电车卷得太狠，不得不出招。 ”
“这个价位出来，对国产新能源的冲击不小。 ”
“国内能降到15，16应该能有市场，毕竟还是有认牌子买的。”
“如果花20来万买特斯拉简配版，我就是脑子有病，同价位其他车豪华配置选择可太多了，三电跟特斯拉比也差不了多少”
“平价Model3，性价比之王，特斯拉真会玩！虽有小舍小得，但续航香啊，日常出行妥妥的！”
思路看得出来，是往下压低购车门槛，专攻对品牌有执念，但预算有限的群体。
核心的三电和智驾硬件保留下来，砍掉不少座舱舒适配置来换低价。对于只看重续航、充电网络的代步人群，是很个不错的选择。
但是，减配也很现实，座椅通风、氛围灯这类日常能感知到的功能直接拿掉，内饰质感会明显降级。
放到国内市场，同价位国产车堆的配置要丰富得多，所以，没有必要无脑去冲。
它更适合务实的通勤用户，如果在意座舱享受，这款就未必合适。
你们觉得，减配降价这招在中国市场行得通不？
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