随着市场的消费不断升级，国人对于汽车产品的要求也水涨船高。尤其是现在由年轻人主导的消费市场，高颜值、运动化似乎也成为了这一时代汽车产品的代名词。从而也衍生出了一系列主打高颜、运动的产品。
本田凌派可以说是广汽本田在紧凑级市场的重量级产品，虽然推出时间不长，但销量已非常可观，充分满足了国内消费者对大空间以及高颜值的购车诉求。在这一大背景下，广汽本田再接再厉，在去年推出了该车的新一代产品，新车在外观与内饰设计上均作出了大幅度改变，尤其是在动力部分做出了巨大改变。
新一代广汽本田凌派采用了本田最新家族式设计语言，前脸部分和雅阁有着很高的相似度，尤其是车头45°很有视觉冲击力。更为修长的前灯，并加入LED日间行车灯，配合粗壮的镀铬前装饰条让新一代广汽本田凌派看上去更显得精致。
车身尺寸方面相比前代有了很大提升，新一代广汽本田凌派的长宽高分别为:4756mm、1804mm、1509mm，而轴距为2730mm，这个空间基本已经达到了B级车的标准，跟大多数紧凑型车相比在尺寸上的优势相当明显。
车身侧面整体轮廓和线条没有太多变化，简洁且很耐看，车侧窗面积没有因造型的考虑而有所减小。车辆的主、副驾驶车门提供有无钥匙进入功能，便利性很好的提升，配合无钥匙启动系统，可以省去了掏钥匙的不便。车辆尾部造型同样以简洁为主，通过镀铬饰条以及全新样式的大灯组合，变的更加耐看。尾灯采用C型设计，进一步拉宽了车尾的宽度，充满了力量感。
很多人说凌派像一台小号“雅阁”，其实光从外观上看的话确实有点相像，再加上将近B级的空间，甚至可以说就是一辆低配的雅阁也不过分。
内饰方面,新一代广汽本田凌派也做出了较多调整，但总体设计基础和思路保持不变，依旧强调简洁、实用以及较高质感。中控台区域使用了较多的软质材料，从触摸手感和视觉感受上来讲有着不错的效果。方向盘造型比较传统，大小尺寸也适中，有着不错的握感，上面设置有多功能按键，可以对行车电脑、多媒体、巡航系统进行调节。仪表盘为机械结合液晶显示屏显示，整体视觉效果很好，显示直观，获取信息比较丰富。
动力方面，我们此次试驾的新一代广汽本田凌派配备的是一台1.0T的涡轮增压发动机，最大功率90kW，最大扭矩为173Nm，与之匹配的是一台CVT变速箱，提供运动驾驶模式选择。由于排量比较小，并通过排气系统优化、专属VTEC系统等技术，极大的提升了燃油经济性，油耗最低4.9L/100km。
不过由于本田凌派所搭载的三缸引擎在国内的接受度还是不够高，只得在价格上做优势；目前本田凌派价格8.68万-12.68万元，全系优惠1.30万，可能也是因为价格上具有的些许优势，使得本田凌派在7月的销量，也达到了12010辆，月销过万也是很好的成绩。如果不介意三缸发动机，在空间和燃油经济性方面有着不错的表现的本田凌派也是非常值得入手的。
不过凌派虽同为三缸车，却不像英朗那样招人骂，或许是在本田的庇护下，也或许是凌派本身有着不错的质量，在相比同级的轩逸、朗逸和宝来而言，有着不错的认可度。虽然与本家的思域相比，凌派在销量上有着明显的差距，不过作为8万多的售价，凌派与思域还是有着非常明显的竞争关系。
那么，对于这样一辆号称“小雅阁”的凌派，如今8万多的价格，你还会买思域吗？
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