引言：一着不慎，攻守势易也！何小鹏的一句责令限时整改背后，杀气腾腾，哪个/哪些直接相关部门的哪个环节出了纰漏，事后必须得有人背锅和担责！

小鹏G9上市翻车，再一次深刻印证了，兵无常势、水无常形。

对于时下仍如火如荼的新能源新造车大赛，潮起潮落也远没有到分胜负的时候，即便是诸如小鹏汽车这样的头部明星代表，一着不慎不说满盘皆输，起码“攻守势”易也，还真是分分钟的事情。

以何小鹏给予厚望，充分预热的战略产品——小鹏G9为例，新车上市即遭遇“翻车”，因为毫无诚意、极不合理的紊乱定配和定价，迅速招来一众准车主和潜在消费者的狂批怒怼，不少意向车主干脆直接选择了退订！

何小鹏（右）发布会后接受媒体群访

“注意到了车主用户广大鹏友们的心声，我会责令内部相关部门立即整改、重新定配定价，限时48小时”……

乐逗汽车注意到，G9发布会结束后吐槽谩骂声一片，小鹏汽车创始人兼董事长何小鹏同学，带着并不喜悦的脸色，接受了行业媒体的群访，并当场作出了上述表态。

显而易见，小鹏G9上市即翻车，超出了小鹏汽车内部各相关部门负责人的预期，车主用户及媒体的吐槽与“反水”，也招致何小鹏对此很不满意。

何小鹏的一句责令限时整改背后，杀气腾腾，哪个/哪些直接相关部门的哪个环节出了纰漏，事后必须得有人背锅和担责！

毕竟G9不仅是小鹏汽车今年最最重磅的一款战略新品，也将是关乎小鹏汽车接下来在包括资本市场、及车市激烈竞争中命运走向的一款关键作品。

对于何小鹏而言，小鹏G9只许成功不许失败。

小鹏汽车创始人兼董事长何小鹏

但人算不如天算，事与愿违的是，做足了准备和充分预热的小鹏G9，临到上市发布这个最关键的节点，还是掉了链子、一款好车硬生生被“人为”地搞砸了。

媒体和网友不满意是其次，引发广大车主用户的集中吐槽和反水，兹事体大。

笔者注意到，事情发生至今，网上负面评论铺天盖地，小鹏汽车的市场及营销相关部门，表现过于的消极和不作为，任由媒体、车主用户，以及广大网友的吐槽声霸屏，没有尽到最大程度上弥补和降低伤害值的本职工作。

一句话，小鹏G9此番上市翻车危机公关处理，堪称糟糕的行业反面教材。而这无疑给阿维塔、理想、智己等诸多友商的见机“补刀”，创造了绝佳机会。

抛开阿维塔11宣布增加权益、飞凡汽车官宣进军换电等，不痛不痒的“背刺”行为不谈，在小鹏G9上市翻车之后，理想汽车抓住良机、提前发布L8、L7，无疑是对小鹏G9的正面猎杀！

“看了理想L8和L7的定配与定价，小鹏G9完全可以直接pass了！”多位同行在看完理想的新车发布会之后，抛出了如此旗帜鲜明的观点言论。

小鹏G9翻车后理想L8、L7双车齐发

的确，相较于小鹏G9紊乱不堪且毫无诚意的定配与定价体系，理想L8和L7继续将理想汽车“简单粗暴、少废话少套路”的品牌调性，诠释的不要太直截了当。

既然定位造车新势力，既然要把用户当家人和“鹏”友，一起颠覆传统汽车厂制定并延续多年的诸多不合理的价格+营销服务体系，真诚一点、坦诚一点、少些套路和花花肠子，不好吗？！

没有诚意想要“割韭菜”的定价就不说了，为什么一款小鹏G9，光是在车型命名上都要搞的云里雾里，让人一头雾水半天摸不着头脑……

何小鹏应该深刻反思和检讨，公司相关部门是怎么定制和审议通过的，媒体老司机尚且需要费老半天才能研究和琢磨透，普通用户和消费者怎么能够轻易搞得清楚？

恕我直言，这根本不像是一个以互联网思维造车的企业，该有的风格和做派。

小鹏G9发布会上给出的车型命名及各种版本

能够堂而皇之搬到PPT和发布会上来，注定会成为近年来及接下来较长一段时期，一桩行业笑谈。

乐逗观察：

坦率地讲，对于小鹏G9这款车，笔者一度也很感兴趣的关注过。

一方面小鹏汽车创始人何小鹏，向来毫不避讳地宣称其与小米集团创始人雷军，亦师亦友，其创办小鹏汽车在很大程度上也会秉承，与小米手机类似的“高品价比”路线。

另一方面，论造型设计，在今年蔚小理等一众新势力集中推出的旗舰新品中，和之前的P7类似，G9同样是出类拔萃的代表。

不说比蔚来ES7优秀吧，起码给人的直观感受，型面设计等营造出来的美感和高级感，的确要明显优于理想L系列（包括L9）。

很不讨巧的是，受制于造型设计、产品定位及品牌理念等，小鹏在G9这款旗舰SUV车型上，仅仅提供了大5座的单一座椅布局，直接将那些有6座、7座意向和需求的家庭类用户，给排斥在了门外。

反观后发制人的理想L8、L7，定位不要太精准，简直给人一种直接要将小鹏G9按在地上摩擦又摩擦的既视感。

一车多用、一车双发的策略背后，李想和何小鹏的战略眼光高下立判！

无须讳言，小鹏G9原本不愧是小鹏历时数年悉心打磨出来的一款旗舰作品，但由于狭隘的产品定位、紊乱无序且毫无诚意的定配与定价，一碗好米硬生生给熬成了一锅不尴不尬的烂粥。

遥想当年，一款P7的成功推出和打造，将原本低人一等的小鹏拉升到了与蔚来理想近乎“平起平坐”的地位；

放眼当下，一款G9的上市翻车，或将再次把小鹏汽车推向万劫不复的深渊，由此引发的连锁反应不容小觑。

对行业和各路造车新势力而言，小鹏G9的悲剧启示录，不该只是引起小鹏汽车及何小鹏的深思。