广汽丰田bZ4X在10月10日正式上市，新车定位纯电中型SUV，造型上一改以往丰田的设计理念，变得很科幻，配置水平也比较高。可能大家会认为售价偏高，但是相较于燃油的丰田而言，好像也挺合理的。那么纯电的丰田怎么样，以及哪一个版本最划算呢？
从设计上来看，bZ4X不像是传统的丰田，科技味很浓，有别于以往的丰田老好人形象。前脸中网封闭，大灯变得很窄，很狭长。下包围做了运动化的设计，很动感。车身是双色的处理，两侧的翼子板和车身不是同样的配色。
车身的侧面用了一些钣金结构，在不同的光线条件下会显示出不同的照射效果。由于定位是中型SUV，我们对这款车的车长期待是比较高的，但实际上车长和燃油车时代并不一样，可能和一些紧凑级SUV差不多。来看数据，长宽高分别是4690*1860*1650mm，轴距2850mm。轴距确实达到了中型SUV的标准，可见纯电车的车头较短，将更多的空间交给了车内。
尾部，从车顶一直延续下来的黑色饰条，增强了科技感，尾灯是贯穿式的，在侧面还有延伸。车尾的中间是丰田的牛头标，内部没有用代表混动的蓝色，可能战略目标有变化吧。底部用了黑色的树脂材质，两边做了一些造型，看起来像是排气管。
车内也是一改以往丰田较为稳重的设计逻辑，中控屏用了横向细长的设计，用手机界的话来说就是带鱼屏。下部的一些控制按键融合在一起，整体感更强一些。换挡机构用的是旋钮式，周围有一些和行车有关的控制按键，比如电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换、辅助影像等等。7英寸液晶仪表是全系标配，主动安全、7气囊等等都是。但是倒车雷达、天窗这些依然没标配，实在有些可惜了。
座椅材质从最低配开始是织物和皮质混搭的，中配开始是真皮座椅、并且搭载前排座椅电动调节、加热、通风功能。就舒适度而言，中配开始会有比较大的提升。
前面提到过bZ4X的车身尺寸，长度一般，轴距不错，后排的腿部空间确实不错，能有超过2拳的空余，而且地板平整度很高，多人出行能获得不错的舒适度。
bZ4X有两种动力总成，一种是150kW，前驱，另一种是前后各80kW电机的四驱，总功率160kW。电池的容量有两种，两驱版有50.3kWh和66.7kWh两种；四驱版本就只有66.7kWh一种。续航里程从400-615km不等。
2022款 Elite
指导价：19.98万元
入门版车型，售价不到20万元，搭载的配置有7气囊、全套的主动安全配置，在安全这方面丰田确实做得很到位。另外7+8英寸的屏幕、自动LED大灯、自动双区空调，这些都是有利舒适度的配置。比较可惜的是座椅材质依然不是很理想，而且没有倒车雷达。
2022款 长续航Elite
指导价：22.98万元
从车型版本名字上就能看出这台车相比入门版续航更长，搭载了66.7kWh的电池组，续航里程来到了615km，日常驾驶预计能有个400km上下，覆盖一整周的用车问题不大。配置水平方面和入门版没有差别。
2022款 长续航Pro
指导价：24.98万元
来到中配，这个配置看着就很舒服了，雷达配上了，而且前后都有，辅助影像升级为360度全景。舒适配置有前排座椅的电动调节、加热、通风、分段式天窗、真皮方向盘、手机无线充电等等。另外中控屏尺寸升级，加入了智能化功能，支持车联网和OTA，面部识别、语音控制也支持。如果这个价格能够接受，那么它就是我们最推荐的版本。
2022款 X-MODE 四驱Pro
指导价：26.88万元
X-MODE 四驱Pro版，增加了四驱系统，前后两个电机，功率都是80kW，综合功率就是160kW，续航里程560km。配置水平和上一级基本一致。如果很喜欢四驱的话，可以选这个版本。
2022款 X-MODE 四驱Ultra
指导价：28.78万元
顶配车的配置进一步提升，增加了一些锦上添花的功能，比如品牌音响、氛围灯、空气净化器等等。外后视镜支持锁车自动折叠，倒车自动下翻功能，后备厢门支持电动开启与关闭，辅助驾驶能力再提升，盲区监测和自动泊车都加上了。另外由于轮圈尺寸的增加，续航里程缩减，为500km。
2022款 长续航Pro
指导价：24.98万元
推荐理由：售价不到25万元，配置很全面，相较于入门版车型增加了相当多的功能，都是日常用车中常用的。而且续航里程更高，用车便利度也要强一些。四驱系统并不是必选项，选这个车的应该也不会拿去越野，两驱就够用了。所以这个版本是我们最推荐的。
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