日系老将换代 中期改款天籁变了什么？性价比最高的竟然是低配

全新的天籁已经上市，起售价没变，还是17.98万元，但是颜值提升，配置也有所变动。具体变在哪儿了，我们今天来分析一下。同时我们给喜欢新款天籁的消费者推荐一下车型，看看哪一款的性价比最高。

中期改款天籁在造型上做了比较明显的改动，倒不是说幅度大，反而两台车放在一起，还能看出一点传承的关系。首先前脸部分标志性的V字型饰条还在，只不过变得低调了，由原来的银色变成了黑色，隐藏在格栅内。整个车头格栅用了一种密集的布局，好不好看就见仁见智了。

这次灯光部分经过升级，全系标配了LED光源，自动开闭功能和LED日行灯也一并加入低配车型的配置表内。至于主动安全功能基本没变，依然是2.0L高配车型和2.0T车型才有的配置。只不过原本2.0T低配车型只有一个疲劳驾驶提醒，现在同样是21.68万元的售价，加入了盲区监测、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助这一系列的主动安全和辅助驾驶功能。

新车的尾部变化不是特别大，基本的布局和轮廓都是沿袭了上老款车型，尾灯的内部做了一定的黑化处理，显得更加年轻化，点阵式的转向灯看起来还有点科技感。底部包围样式变得平直，两侧有矩形的排气口，都是真实的排气。

内部是这次换代我们认为最成功的部分，变化的部分其实幅度不大，比如中控台的线条变得平直，中控屏尺寸加大等。加上屏幕独立设置、平底的方向盘，让这套内饰能跟得上潮流。至少看起来不会觉得老气。

虽然是换代车型，但是整体的车身尺寸变化不大，长宽高分别是4906*1850*1447/1450mm。轴距没变还是2825mm。乘坐舒适度还不错，能满足一家三口的出行需求。不过第二排中间的凸起不小，满载时候这个位置会比较憋屈。

动力部分和上老款就是完全一样的，2.0L的自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，匹配的都是CVT变速箱。最大马力分别是156匹和243匹。一般消费者都会选择2.0L车型，油耗和售价都会低一点。

本次中期改款天籁的各方面配置也有所变化，变化的幅度不大，但是对于日系品牌来说，算得上是大变化了。因此我们来逐一分析一下每个版本的配置水平，并且给出最值得购买的车型。

2022款 2.0L XE 纯享版

指导价：17.98万元

作为入门版车型，纯享版配有6气囊、上坡辅助、一键启动、多功能方向盘、5英寸液晶仪表、7英寸中控屏、织物座椅、自动LED大灯、前排隔音玻璃、后排出风口。和老款车型相比，增加的主要是自动LED大灯，但是减少了外后视镜电动调节。这样的配置表现其实并不算出色，连雷达和倒车影像都没有，除非是买来做专车，或者预算实在有限，否则不建议购买最低配。

2022款 2.0L XL-TLS 悦享版

指导价：18.88万元

增加不到1万元，来到次低配。轮圈尺寸增大到17英寸，增加电子驻车、后部泊车雷达、定速巡航、自动驻车、分段式天窗、前排无钥匙进入、真皮方向盘/座椅、行车记录仪、前排座椅电调、自动双区空调，液晶仪表和中控屏的尺寸增大到7英寸和12.3英寸，随之而来的是智能化的车机系统。这个级别的配置丰富程度很高，除了常规的辅助驾驶功能，最重要的是屏幕和系统，变得更智能，更加符合当下的主流水平。

2022款 2.0L XL-Upr 优享版

指导价：19.98万元

售价增加1.1万元，加入了主动安全和智能驾驶，比如盲区监测、主动刹车等。辅助驾驶方面加入了前部雷达、全景影像。功能性方面增加了前排手机无线充电、前排座椅加热/通风、自适应远近光、氛围灯、后视镜电折。这里要提一下，后视镜电折叠在老款上是上一级就有的，算是减配。而且内后视镜自动防眩也取消了，变成了手动。

2022款 2.0T XL 进享版

指导价：21.68万元

从这个版本开始，动力提升，所以售价也有了明显的增长，而且配置并没有在前一级的基础上增加，反而减少了前排座椅加热、后视镜电动折叠等。升级的部分包括19英寸的轮圈、加入了主动降噪功能。1.7万元的差价划不划算，就要看对于动力的需求了。

2022款 2.0T XV 尊享版

指导价：23.98万元

来到顶配，售价提升2.3万元，配置增加自动泊车、方向盘换挡、方向盘加热、前排座椅加热/通风/按摩功能、BOSE音响、外后视镜记忆/电折/锁车自动折叠。配置提升主要都是舒适性的，所以看个人的需求。

5个配置版本当中，我们最推荐的是悦享版，在整个车系内的5个配置当中处于一个低配的位置，比起丐版就多了9000元，但增加的配置都是比较实用的。比如真皮座椅、泊车雷达、影像等。而2.0T的版本售价较高，虽然顶配版本相较于老款下降了很多，但是这个价位完全可以上到一些豪华品牌，所以不做推荐。