近日吉利的收购大业又有了新突破，财大气粗的吉利完成了对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股7.6%股份的收购大动作。因为这次的收购动作，吉利有望成为阿斯顿·马丁的第四大股东，虽然吉利的股东身份在阿斯顿·马丁内部并不具备掌控权，但对于吉利产品技术、研发方面的突破，和吉利走向更加国际化都益处多多。
近几年吉利汽车的营收成果相当丰厚，仅是今年上半年吉利就实现了582亿元人民币的营收，同比增长29%。平均单车的销售收入也增长到了10.2万元，同比暴增21.1%，单车毛利率也实现了9.9%的增长，来到了1.6万元。
2022年《财富》世界500强排行榜显示，吉利控股集团以558.6亿美元的营收位列全球第229位，比去年提升了10位。
不差钱的吉利实现财富自由后频频大手笔买入其他汽车品牌的股份，比如以18亿美元完全收购了沃尔沃100%的股权，以90亿美元收购了戴姆勒9.69%的股权且成为了戴姆勒集团最大的单一股东。
股权扩张的同时，吉利控股集团也在大力发展自己旗下的品牌，目前吉利已经拥有吉利、领克、极氪、几何、沃尔沃、Polestar、宝腾、路特斯、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车等庞大的品牌阵列。加上刚刚获得的阿斯顿·马丁的股权，吉利控股的庞大帝国越来越壮大了。
据悉，吉利控股集团在这之前已经多次向阿斯顿·马丁抛出橄榄枝，但此前的“表白”都被阿斯顿·马丁以产品理念不符给拒绝了。阿斯顿·马丁此前表示吉利控股集团希望实现电动化转型，尽早推出豪华电动车和电动跑车，但阿斯顿·马丁则想要大力发展赛车运动，所以阿斯顿·马丁认为两者的发展目标并不相当，不太适合共同发展。
虽然此前阿斯顿·马丁一直以高姿态拒绝了吉利控股集团的收购请求，但并不代表高姿态的阿斯顿·马丁真的非常有实力。表面光鲜的阿斯顿·马丁其实营收状况非常差，甚至不如一家定位低端的自主品牌。而且阿斯顿·马丁也经历了7次破产，18年在伦敦证券交易所挂牌上市后股价甚至一度下跌了9成。后面还因为销量差无限陷入亏损状况，甚至需要发行债券来筹集资金。
今年上半年阿斯顿·马丁的全球销量甚至仅有2676台，阿斯顿·马丁的经营危机因为时代大背景对于汽车市场的抨击，更因为其自身产品线规划出了问题，产品的换代速度也跟不上汽车市场发展的脚步，另外还因为其品牌发展策略出现了严重的偏差和跟不上时代。在全球大部分主流车企都在争相发展新能源产品时阿斯顿·马丁却故步自封，原地踏步，出现这种种危机也并不偶然。
据悉，吉利控股集团收购阿斯顿·马丁的股权后将会大力发展超级电动和智能网联领域，期待阿斯顿·马丁这个历史悠久的豪华品牌能够出现发展上的新转机。
做中国的超豪华标杆，仰望打定主意了。
固态电池传“喜报”！千伏电压续航超1000Km，东风官宣2026年装车
淡季不淡，7月车企销量榜十强同比全涨，比亚迪与上汽又现冠军之争
2025年8月2日，贵州贵阳迎来了一场盛大的开业庆典——鸿蒙智行授权用户中心·贵阳孟关大道店正式启幕。以智慧之名，为林城开启全新的出行篇章。
禁止进口和销售这四个品牌的车型。
新央企、新长安、新深蓝。
技术与场景双驱动 星程耀高端房车助力文旅产业升级
在新能源汽车竞争步入“淘汰赛”的关键节点，一家央企背景的“新势力”正以全维度的战略布局开启升维之路。8月1日，东风奕派汽车科技公司以一场战略发布会，不仅宣告了“央企新势力”的正式启航，更以“未来之翼”战略为蓝图，展现出一条融合央企底蕴与科技创新的独特发展路径。
六连涨！岚图汽车7月交付12135辆 双爆款战略的惊艳开局
从8月份开始，购车补贴变天了，变得越来越暴力
2025年8月1日，星程耀高端房车品牌北京CBD展厅开业揭幕仪式圆满举行。
东风奕派科技发布“未来之翼”战略蓝图，锚定全球化布局
要说2025年上半年车市的大赢家，腾势D9绝对算一个，它不光在国内MPV市场稳居榜首，更重要的是，腾势D9摘得多国豪华MPV销量桂冠，像泰国、印度尼西亚、马来西亚这些地方，上半年豪华MPV销量第一都是它。
北京越野BJ40燃油版的低价策略，无疑是对一年内高价购车的老车主们的一次沉重打击。
奕派科技重磅发布“未来之翼”战略，央企新势力乘风启航
奕派科技振翅——央企造智能车，这次不谈颠覆谈靠谱
2025年上半年车市尘埃落定，腾势D9摘得多国豪华MPV销量桂冠，在泰国、印度尼西亚、马来西亚这些地方，稳稳拿下上半年豪华MPV销量第一。
高端装备成份股业绩分化，其中，半导体公司业绩持续好转，而光伏设备股虽然业绩不佳，但基本面已现拐点信号。
近日，汽车门网公布了2025年7月份投诉指数数据，SUV的投诉指数为8133.45，环比上涨40.34%。整体来看，上榜的车型中，新势力占了50%，自主车企占了50%。
7月销量68034辆，同比增长3%，“合资新力量”成色更足
京公网安备 11010102004670号