稳坐央企新势力C位，深蓝何以成为长安“尖刀力量”？

2025年7月29日，中国汽车产业迎来历史性时刻。经国务院批准，由国务院国资委直接履行出资人职责的中国长安汽车集团有限公司在重庆正式成立。这家整合了长安汽车、辰致集团等117家分子公司的新央企，注册资本金200亿元，资产总额3087亿元，成为我国汽车产业战略重组的关键一步。

在这艘崭新的巨舰上，尤其值得关注的是长安旗下的深蓝汽车。作为当下集团内最具市场规模和品牌声量的“新势力”自主新能源序列，深蓝的成功无疑是长安汽车转型成就的具象化证明，也是升维后的新长安手中最具价值的一张牌。

在长安汽车以新央企身份召开的第一场发布会上，深蓝品牌被定义为“高质量发展的支柱、科技突破的力量、全球出海的引擎”，如此高举高打的评价背后，也隐藏着集团对其更高的期望和更强的挑战。

科技平权，深蓝实力站C位

长安汽车之所以能够在当下这一时间节点迎来升级，本身就代表了一种对其过往成绩的肯定和褒奖。在“国家队”中，长安汽车不仅是最早开启自主品牌技术攻坚与新能源转型的车企，也是收获最多市场反馈的那个，而作为集团内改革的先行力量，深蓝品牌在其中扮演的角色至关重要。

数据显示，深蓝汽车稳居央企新能源销量冠军宝座。据中国汽车工业信息网认证，2022年12月至2025年3月，其累计销量位列央企新能源品牌首位。2025年上半年，深蓝汽车交付量同比增长高达71%，累计销量突破50万台。

销量突破背后，深蓝在技术领域的核心竞争力扮演了至关重要的作用。在长安汽车加持下，深蓝自研“深蓝超级增程”技术在市场上收获了诸多好评，使其得以在竞争激烈的10-20万级新能源市场与比亚迪等新能源劲旅“掰手腕”。

同时，在智能化领域，深蓝也是率先推动“智能平权”的先行者，从2023年开始，就与华为启动乾崑ADS SE技术共研，2024年推出20万内唯一搭载华为智驾的SUV深蓝S07及轿车深蓝L07，2025年更在S09车型上实现华为ADS 3.3、HarmonySpace 5全家桶上车，并计划首批升级ADS 4.0，持续降低高阶智驾门槛，也让深蓝成为了这一级别细分市场中“智能”标签的领军品牌。

资源拉满，向世界级品牌进发

“我们的愿景是成为世界一流的电动车品牌”，在发布会上，深蓝汽车CEO邓承浩表示，这份愿景不仅关乎深蓝，更关乎助力中国长安成为世界一流汽车品牌。而从实际发展角度来看，深蓝也依然将在长安新央企版图上扮演最重要的角色。

目标无比清晰，实现的路径也已经摆在眼前。随着中国长安汽车集团整合资源，深蓝汽车必将开启加速模式。在集团“智领2030”战略框架下，深蓝正从产品、技术、全球化三方面构筑世界级电动车品牌的根基。

首先是产品层面的全面出击。

目前，深蓝已经成为新央企背景下长安汽车最先推出新产品的品牌，即将推出的L06超级智能轿跑，将成为新央企体系下的首款战略车型。作为新央企上任后的“第一把火”，其搭载全球首发3nm车规级座舱芯片，全系标配激光雷达，其芯片制程较行业主流提前1-2年，为多屏交互、AI服务及AR-HUD等场景提供顶级算力基础。

另外，8月1日上市的深蓝S05 620km长续航版，则通过宁德时代电芯、金钟罩电池（首批满足新国标并通过NESTA六维电安全认证）及3C超充技术等实用配置，树立同级续航标杆。

根据计划，未来五年，深蓝将累计推出30款全新车型，覆盖主流与差异化市场，品牌规模也将随着产品的不断推出而持续进阶。

其次是产业链层面的持续自主攻坚。

成为世界一流的新能源品牌，自主可控的产业链是必备基础。目前，深蓝已经在这方面着手布局，携手功率半导体龙头斯达半导体成立合资企业安达半导体，构建“量产一代、在研一代、探索一代”的技术梯队，这种垂直整合模式不仅为其节省成本，提升市场竞争力，更重要的是也显著提升了核心部件的供应链安全。

技术的自主可控也在这一范畴内。根据规划，深蓝在2026年将发布120km/h碰撞不起火电池与全球集成度最高电驱系统，同时中长期规划下一代先进电池。智驾领域也将继续推进全场景NOA普及及L3/L4级辅助驾驶落地，座舱系统方面则以全域AI打造可持续进化的全球最高算力平台。

最后则是全球化的全面提速。

据介绍，深蓝品牌正在坚定推进“海纳百川”计划，锚定东南亚、中东非、中南美、欧亚、欧洲五大区域市场。目前，S07、L07、S05、G318等车型已覆盖66个国家，今年月度海外销量预计将达6000-8000台。

泰国罗勇工厂的投产为右舵市场提供本地化支撑，目标将S05打造成全球月销两万台级大单品。按照规划，2025年深蓝海外销量目标5.6万辆，覆盖国家增至约90个；2030年奋斗目标为海外销量占比35%，最终实现三分之一至二分之一销量来自海外。

另外，深蓝品牌服务体系的全球化同步升级也在同步进行。根据规划，到2030年，深蓝品牌订单中心、交付中心、维保中心全球触点将达到达2800个以上，承诺“交付≤1h、一次修复率100%”的高质量服务标准，并建立用户共创生态（目标共创用户超10万+），从根本上实现从产品出海到品牌出海的跨越。

央企赋能，深蓝开启“前进四”模式

作为长安汽车新能源板块的中坚力量，深蓝的战略地位在集团毋庸置疑。在新公布的央企架构中，深蓝与阿维塔（高端智能）、长安启源（国民智能）共同构成三大全球数智新能源品牌矩阵，形成差异化协同矩阵。而集团对深蓝的期许也显而易见，它需要在三大品牌中成为销量与主流市场布局的“主心骨”。

为此，成为新央企，手握“海量资源”的长安汽车自然也不会吝于对深蓝的持续投入，集团董事长赵非在沟通会上表示，新央企将通过“整零协同、激励机制完善、风险防控强化”等举措，全面赋能旗下品牌。

对深蓝而言，这无疑意味着更高效的资源倾斜与战略聚焦。集团计划未来十年在新汽车领域投入超2000亿元，新增超万人的科技创新团队，这些资源将为深蓝的“1+4”超级技术体系（全域AI驱动）和全球化布局提供坚实后盾。

到2030年，长安汽车集团的目标整车产销量将达到500万辆，其中新能源汽车占比超60%，海外销量占比超30%。作为这一宏伟蓝图的关键“赛点”，深蓝品牌可谓任重道远。背靠新央企的体系化支撑，手握50万用户的信任，深蓝也将向着更深处前进，成为中国新能源汽车高质量出海的实践样本。